相關(guān)調(diào)查顯示，2007年起重機械業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2174.75億元，2008年1到9月份起重運輸機械工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2042.45，同比增長31.49%，2009年起重機械業(yè)的增速會略有下降。中國重型機械協(xié)會常務(wù)副理事長徐善繼近日接受記者采訪時表示，雖然目前大多數(shù)企業(yè)的訂貨量比去年同期減少了20%以上，但預(yù)計2009年起重機行業(yè)銷售額將增長空間仍將保持在15%左右。
由于國家的“十一五”計劃將能源、電力、石化、冶金、造船、交通等工業(yè)領(lǐng)域作為發(fā)展重點，而這些行業(yè)的快速發(fā)展，都離不開起重運輸設(shè)備，這就確保了起重運輸機械行業(yè)在這一時期的告訴增長勢頭，根據(jù)預(yù)期估計，增長速度或許超過15％。隨著世界市場對物料搬運設(shè)備的總體需求不斷增長，我國企業(yè)在國際市場上的競爭能力也不斷增強。專家預(yù)計，到2010年，物料搬運設(shè)備的出口額將達(dá)65億美元，年增長率為12.5％，中國市場進(jìn)口額將達(dá)46億美元，年增長率11％。
在總量增長的同時，起重運輸行業(yè)的技術(shù)含量也隨著國際市場競爭的驅(qū)動在明顯提高。由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)效率日益提高，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料搬運費用所占比例逐漸增加，企業(yè)對大型、高速和自動化起重機的需求量也不斷增長。起重機的起重量越來越大，工作速度越來越快，自動化程度越來越高，并將對能耗和可靠性提出更高的要求。起重機工作流程已成為自動化生產(chǎn)流程的重要環(huán)節(jié)。專家指出，未來起重機技術(shù)將朝著以下方向發(fā)展：易操作、易維護(hù)、低能耗、更高的安全可靠性、優(yōu)異的耐久性、無故障性、易維修性和使用經(jīng)濟性。
此外，也有業(yè)內(nèi)專家指出，面對國際金融危機，雖然國家的拉動內(nèi)需政策和寬松的貨幣政策對重型機械行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展會起到促進(jìn)作用，但要注意控制和調(diào)整行業(yè)及企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速度，特別要防止行業(yè)內(nèi)固定資產(chǎn)投資規(guī)模過大，產(chǎn)能的重復(fù)建設(shè)問題的發(fā)生。
自主開發(fā)能力有待提升
受經(jīng)濟危機的影響，起重機械企業(yè)的運營情況也面臨諸多挑戰(zhàn)。記者了解到，目前國內(nèi)的起重機械企業(yè)中，大中型企業(yè)的運營情況良好，但是有部分規(guī)模較小的企業(yè)遭受到了嚴(yán)重的沖擊。除部分制造橋門式起重機的小企業(yè)處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)外，還有一些生產(chǎn)帶式輸送機的小型企業(yè)經(jīng)營狀況也非常困難。對于目前行業(yè)出現(xiàn)的回落勢態(tài)，徐善繼理事長表示，這次經(jīng)濟危機雖然對整個行業(yè)造成了一定的沖擊，但也有利于行業(yè)進(jìn)行重組整合，“淘汰掉一些競爭力不強的小企業(yè)對行業(yè)發(fā)展是有利的。”
由于較早地開始調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、進(jìn)行技術(shù)改造，中國的“八大重機”企業(yè)此次受到的危機影響比較小，這也從另一個方面顯現(xiàn)出企業(yè)轉(zhuǎn)型及提升自主開發(fā)能力的重要性。京城重工的相關(guān)人員就指出，從生產(chǎn)成本上來看，目前，國內(nèi)與發(fā)達(dá)國家之間的鋼鐵價格優(yōu)勢已經(jīng)大幅減弱，但人力資源成本之間的差價依然存在，這可以成為我國起重機械行業(yè)的一大優(yōu)勢。但是如果要順利進(jìn)入歐美市場，必須在產(chǎn)品性能，尤其是產(chǎn)品的安全性、可操作性上下功夫。提高產(chǎn)品性能，同時對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化，力爭在保障其工作性能的前提下減少成本，這樣才能使中國的產(chǎn)品在國際市場中具有競爭力。
中國重型機械行業(yè)理事長汪建業(yè)也指出，國內(nèi)重機行業(yè)應(yīng)當(dāng)將提升自主開發(fā)能力作為重點，尤其要加強與掌握生產(chǎn)工藝技術(shù)單位的合作。只有掌握了良好的制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝技術(shù)，才能開發(fā)出有效的控制技術(shù)。目前，國內(nèi)還存在這樣一個問題：產(chǎn)品賣得好，但是關(guān)鍵技術(shù)不是自己的。其中對關(guān)鍵技術(shù)特別是控制技術(shù)國內(nèi)還沒有完全掌握，大多使用西門子、ABB的技術(shù)和元件，因此有關(guān)控制系統(tǒng)的集成技術(shù)和元件的自主研究開發(fā)，將成為今后我國相關(guān)技術(shù)人員的一個努力方向。
自動化產(chǎn)品市場潛力巨大
作為應(yīng)用領(lǐng)域最廣的設(shè)備之一，起重機行業(yè)的高速增長為自動化產(chǎn)品帶來了較高的增長空間的同時也離不開自動化產(chǎn)品與技術(shù)的支持。
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，起重運輸機械制造業(yè)取得了長足的進(jìn)步，但是與國際水平相比較，我國的起重機械行業(yè)的整體自動化應(yīng)用水平還不高。記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，起重機械制造業(yè)的從業(yè)人員尤其是技術(shù)人員對自動化產(chǎn)品及技術(shù)的認(rèn)識還不高，甚至有起重機的工程師存在“我們的運動控制采用的液壓控制，不是自動化產(chǎn)品”這樣的認(rèn)識，而不了解什么是自動化產(chǎn)品。
目前起重機械行業(yè)使用的自動化產(chǎn)品主要包括傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感器、低壓電器及安全保護(hù)系統(tǒng)。其中，PLC作為起重機械的主流控制器，除一些簡易產(chǎn)品的使用繼電器控制外，其他的起重機全部使用PLC控制，以及配套的人機界面操作系統(tǒng)。相關(guān)調(diào)查顯示，大型港機通常使用大型PLC和現(xiàn)場總線，其中以Siemens的S7-300/400運用最多，而普通起重機主要使用小型PLC控制，主要品牌包括Mitsubishi的FX、Siemens的S7-200、Omron的CS等。
在傳動控制方面，根據(jù)起重機結(jié)構(gòu)的不同，驅(qū)動要求有所差別。起重機械的傳動控制主要有雙速電機、變頻器、直流調(diào)速、定子調(diào)壓/轉(zhuǎn)子串電阻等方式。從綜合性能來看，變頻器最優(yōu)，其他類型驅(qū)動有各自的優(yōu)缺點，但成本相對較低。目前在高端起重機械上普遍采用變頻器驅(qū)動，冶金行業(yè)使用的起重機主要使用定子調(diào)壓裝置，更加簡單的起重機使用雙速電機驅(qū)動。隨著起重機械行業(yè)的發(fā)展及客戶要求的提高，對機械設(shè)備的安全要求也越來越高，尤其是對歐美市場的擴張，使安全保護(hù)產(chǎn)品成為起重機械制造業(yè)最具潛力的市場。自歐盟新的機器指令和安全控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)ISO13949-1頒布以來，對中國國內(nèi)企業(yè)及用戶也產(chǎn)生了積極的影響，促使起重機械企業(yè)對自動化產(chǎn)品和技術(shù)的積極探索與應(yīng)用。
雖然目前我國起重機械行業(yè)的自動化應(yīng)用水平還不高，但無論是起重機械生產(chǎn)廠商還是起重機械用戶都已經(jīng)認(rèn)識到了應(yīng)用自動化產(chǎn)品的優(yōu)勢及必要性，可以說自動化產(chǎn)品在起重機械行業(yè)的應(yīng)用前景非常廣闊。而各自動化廠商也紛紛抓住這一機遇，推出了自己的起重機械專用產(chǎn)品，助力起重機械行業(yè)發(fā)展的同時，提升了自身的市場競爭力。
目前，市場上除Siemens、ABB、安川等傳統(tǒng)的起重機械自動化產(chǎn)品供應(yīng)商外，眾多自動化企業(yè)也開始把觸角伸向起重機械制造業(yè)，例如臺達(dá)電子集團子公司中達(dá)電通就針對起重行業(yè)的電梯及塔吊的變頻器、同步起升和行走方案，而三菱電機也推出了起重行業(yè)的綜合解決方案，包括起重機雙編碼器控制系統(tǒng)、抓斗控制系統(tǒng)（追繩功能）、主從控制系統(tǒng)、負(fù)載轉(zhuǎn)矩高速頻率控制功能、起重機抱閘控制功能、變頻器內(nèi)置PLC功能等。
毫無疑問，自動化產(chǎn)品在起重機械行業(yè)的應(yīng)用前景將非常廣闊，而各自動化企業(yè)在這一市場的作為還將取決于自身的決策方向及速度。