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天津供應門座式起重機
天津起重機、保定起重機主要經(jīng)營：單梁起重機、雙梁起重機、歐式起重機、門座式起重機、門式起重機、工程起重機、電動葫蘆、電動葫蘆配件、門式起重機配件、電動單梁起重機配件、雙梁橋式起重機配件、環(huán)鏈電動葫蘆、導軌式液壓升降機、電動平車、歐式電動葫蘆、懸臂起重機、KBK輕柔型起重機、液壓升降平臺、升降搬運設備、小型起重機械、起重配套工具等起重配件。本公司專業(yè)銷售、安裝、改造、維修保養(yǎng)各種單、雙梁起重機、電動葫蘆等起重設備，并配備各種型號起重配件。本公司專業(yè)銷售、安裝、改造、維修保養(yǎng)各種單、雙梁起重機、電動葫蘆等起重設備，并配備各種型號起重配件。承接起重機的設計、制造、安裝、維修、保養(yǎng)、拆遷、改造、搬遷、現(xiàn)場制作、年審、質檢....價格優(yōu)廉，技術卓越。公司產(chǎn)品暢銷全國各地，深受用戶的信賴。
公司通過了ISO9001 :2000質量體系認證具備50T及以下噸位橋式起重機、32T及以下噸位門式起重機特種設備制造許可證．80T及以下起重機的特種設備安裝改造維修許可證。
本公司專業(yè)銷售、安裝、改造、維修保養(yǎng)各種單、雙梁起重機、電動葫蘆等起重設備，并配備各種型號起重配件，以優(yōu)惠的價格提供最優(yōu)質的服務。公司以卓越的品質，良好的形象占領國內(nèi)外市場，形成了龐大的銷售網(wǎng)絡和客戶群體，在同行業(yè)中具有很高的競爭力。
我們擁有熱情、專業(yè)、強大的技術支持和服務隊伍，有保障的備品備件供應，擁有全套的維修工具，豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，可按照起重機質量管理體系的要求，加強信息反饋及質量控制、整改措施，不斷提供給用戶高質量的產(chǎn)品及滿意的服務，并且對客戶服務的項目進行跟蹤、上門回訪服務，并根據(jù)客戶不同的需求，為每一位客戶量身打造專業(yè)化的服務解決方案，滿足客戶的日常連續(xù)生產(chǎn)需要，解除后顧之憂。
本公司一貫以誠信為宗旨，重合同守信譽，以竭誠為客戶服務，滿足客戶所提出的一切合理要求為目標。“質量的保證，專業(yè)的技術，迅速的服務”是我們對客戶的永久承諾。
本公司產(chǎn)品品種齊全，質量可靠，價格合理，售后服務周到。還可根據(jù)用戶要求，設計各種非標電動葫蘆和非標起重機。愿本公司的產(chǎn)品，成為貴單位理想的選擇。
歡迎新老客戶和各界朋友光臨合作或來電來涵垂詢！
次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。
此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設備供貨、設計、土建、安裝、調試、試運行、試驗、培訓、運行維護等。
賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發(fā)電設備制造產(chǎn)業(yè)響應“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現(xiàn)了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。
從濱海新區(qū)規(guī)劃和國土資源局獲悉，根據(jù)新區(qū)部署要求，該局近日完成了對濱海新區(qū)軌道交通Z4線和B1線部分線路選線規(guī)劃方案的調整，并向社會公示。
Z4線調整了一期工程海河以南段(海河—中部新城)，調整后該段線路起于中部新城停車場，沿規(guī)劃次干路—東鹽路—過海河—融仁路布設，線路全長約9公里。該段共設車站5座，地下站4座，高架站1座。站點分別為新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均為暫命名)。
B1線調整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停車場)，調整后該段線路北起于家堡金融區(qū)，南至中部新城，從北至南沿于家堡及中部新城規(guī)劃主干道敷設，線路全長約10km。該段共新建7座車站，為友誼道站、金臨道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站(站名均為暫命名)，不含既有于家堡站。
“福州地鐵建設正在不斷提速，網(wǎng)友不要相信不實傳聞。”近日，尚有少數(shù)網(wǎng)友對地鐵建設心存疑慮，福州地鐵集團相關負責人回應網(wǎng)友咨詢時表示，2018年計劃完成福州地鐵建設總投資101億元。
目前，除了已經(jīng)投入運行的1號線(一期)外，福州地鐵其他線路建設正如火如荼進行中。按建設計劃，2019年起，福州已規(guī)劃的地鐵線路將每年將開通一條。其中2號線將于2019年1月試運行，5月試運營;1號線(二期)將于2020年國慶前試運行;5號線(一期)和地鐵6號線將于2021年開通運行;4號線(一期)將力爭2022年3月31日前試運行。屆時，福州地鐵主體線網(wǎng)基本形成，近四成福州市民將以搭乘地鐵為主要出行方式。