昨日，記者從煙臺國際綜合物流園區(qū)管委獲悉，日前，煙臺國際綜合物流園區(qū)總體規(guī)劃順利通過評審，這標志著煙臺重點建設(shè)的四大園區(qū)之一———煙臺國際綜合物流 園區(qū)建設(shè)工程全面啟動。

     十個功能區(qū)年交易額將達1000億

       物流業(yè)是未來最具潛力的黃金產(chǎn)業(yè)之一，被譽為新時期經(jīng)濟發(fā)展動脈的助力“引擎”。今年6月8日，國務院常務會議從八個方面對物流業(yè)的發(fā)展予以扶持，這是政府在不到一年半的時間內(nèi)，第二次對這個產(chǎn)業(yè)大規(guī)模扶持。

而煙臺港深水闊受限于流轉(zhuǎn)渠道不暢通、中間成本過高的瓶頸，富士康、通用東岳等進出口大戶不得不選擇鄰近港口，產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有凝聚力，占據(jù)自然優(yōu)勢卻無法充分利用，一時陷入尷尬局面。為此，煙臺將建設(shè)大型國際綜合物流園區(qū)作為發(fā)展藍色經(jīng)濟的重要內(nèi)容，并將其列入“十二五”規(guī)劃重點項目和“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的重大事項，并將其打造成中日韓自由貿(mào)易門戶、山東半島重要區(qū)域性臨港物流中心及煙臺未來城市發(fā)展副中心等戰(zhàn)略地位。

國際綜合物流園區(qū)坐落于煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi)。根據(jù)規(guī)劃，園區(qū)有大型工業(yè)企業(yè)物流區(qū)、物流總部經(jīng)濟區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、物流裝備區(qū)、高端物流區(qū)、公鐵海聯(lián)運區(qū)、中日韓自由貿(mào)易區(qū)、會展商務區(qū)、行政服務核心區(qū)、生活服務區(qū)十個功能區(qū)，計劃年交易額1000億元以上。

海、陸、空、鐵造就四位一體交通網(wǎng)

物流園區(qū)建設(shè)要具備兩個基本條件，一個是“物”———依托產(chǎn)業(yè)；另一個是“流”———依托交通。

       國際綜合物流園區(qū)與日本、韓國、遼東半島隔海相望，與吞吐量2億噸的煙臺港西港區(qū)和煙臺潮水國際機場相鄰，與德龍煙鐵路、206國道、疏港高速、繞城高速、榮烏高速、沈海高速零距離交叉環(huán)繞，構(gòu)筑起“海、陸、空、鐵”四位一體、四通八達的交通網(wǎng)，得天獨厚的地理位置匯集了優(yōu)質(zhì)“流”資源。此外，目前開發(fā)區(qū)已有40多個國家和地區(qū)進區(qū)投資，52個世界500強項目落戶。富士康、通用集團、大宇造船等汽車、手機、電腦、船舶、裝備制造五大產(chǎn)品集群提供了大量“物”保障。

按照規(guī)劃，今后園區(qū)將整合區(qū)位交通、產(chǎn)業(yè)資源等優(yōu)勢，著力打造面向內(nèi)陸腹地，連接東北三省和東北亞，集倉儲、配送、商貿(mào)、會展、物流總部經(jīng)濟等功能于一體的大型現(xiàn)代化國際物流園區(qū)。

“十二五”末建成區(qū)域物流中心

在高起點規(guī)劃的同時，園區(qū)基建、招商等工作同期開展。據(jù)了解，目前園區(qū)累計完成固定資產(chǎn)投資812萬元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面鋪開。與此同時，招商引資工作也同步進行，開發(fā)區(qū)管委與新加坡普洛斯、香港豪德、韓國正樹物流、江蘇雨潤、深圳國際控股、中航國際等國內(nèi)外大型物流集團、投資項目進行了初步洽談，目前部分已達成合作意向。

煙臺國際綜合物流園區(qū)建設(shè)大框架即將全面拉開，力爭在“十二五”末，建成山東半島具有一定輻射帶動作用的現(xiàn)代區(qū)域物流中心，園區(qū)功能得以充分發(fā)揮。

 ★相關(guān)背景

2010年9月30日，大型物流園區(qū)建設(shè)推進會議召開后，市經(jīng)信委會同開發(fā)區(qū)管委全力啟動園區(qū)相關(guān)工作。

2010年11月10日，煙臺綜合物流園區(qū)管理委員會正式批準成立，專職負責23平方公里物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)、招商引資和管理服務工作，物流園區(qū)建設(shè)的序幕由此拉開。

物流園區(qū)管理委員會創(chuàng)建以倉儲、配送、運輸、跟蹤和營銷五大服務系統(tǒng)為核心的物流業(yè)信息化平臺，以良好的運營機制，為入園企業(yè)提供“一站式、立體化、全方位”服務。