隨著急促連續(xù)“嘟、嘟、嘟”的報(bào)警聲響起，一臺(tái)138噸的國(guó)產(chǎn)東風(fēng)4型機(jī)車被緩緩地吊起，并按預(yù)定計(jì)劃在空中旋轉(zhuǎn)一定角度后平穩(wěn)“回落”。9月6日上午，南昌鐵路局引入的第一臺(tái)德國(guó)救援起重機(jī)在向塘機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)圓滿完成試吊，這標(biāo)志著該局救援起重設(shè)備又提高到一個(gè)新的階段。

這次引進(jìn)的救援起重機(jī)是由德國(guó)進(jìn)口并配屬該局向塘機(jī)務(wù)段的大型救援起復(fù)設(shè)備。該起重機(jī)是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，起復(fù)重量達(dá)到160噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的總重量。該設(shè)備總價(jià)值約5000萬。相比該段現(xiàn)有起復(fù)設(shè)備，這臺(tái)起重設(shè)備在結(jié)構(gòu)上考慮了更多的穩(wěn)定因素，除動(dòng)力裝置后移使吊車上車變長(zhǎng)以提高起復(fù)作業(yè)穩(wěn)定性外，上車尾部還增加了“活塞式”平衡錘，可根據(jù)起復(fù)物體重量和狀態(tài)調(diào)整平衡錘的空間位置，以進(jìn)一步提高起復(fù)作業(yè)的穩(wěn)定性。同時(shí)，該型起重機(jī)安裝了嚴(yán)密地自鎖控制系統(tǒng)，起復(fù)作業(yè)過程中如發(fā)生誤操作或存在受力不均等危險(xiǎn)因素，自鎖控制系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警并鎖定相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)中斷起復(fù)作業(yè)，以確保安全。該起重機(jī)到達(dá)該段后，向塘機(jī)務(wù)段救援車間立即組織了救援工作人員在德國(guó)專家及翻譯的指導(dǎo)下，對(duì)該起重設(shè)備的運(yùn)用方面進(jìn)行了“惡補(bǔ)”，以最快的速度掌握了該起重機(jī)的相關(guān)要求。

據(jù)了解，南昌鐵路局先滿足鐵路高速重載的發(fā)展需要，將要配屬3臺(tái)該型起重機(jī)，分別擔(dān)當(dāng)滬昆、京九等主要干線的事故救援工作，屆時(shí)將極大地提高南昌局高鐵事故救援能力。