吊臂作為起重機三大件之一，其成形質(zhì)量直接關(guān)系到起重機的吊重性能。三一起重機通過多年的探索研究，已逐步掌握了多邊形臂折彎、U形臂折彎等核心技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上，開展了大量工藝研究與優(yōu)化，實現(xiàn)了起重臂成形質(zhì)量和效率的全面提升。

三一起重機

打破技術(shù)壁壘取代進口

U形臂具備優(yōu)越的起重性能，但是折彎成形工藝復(fù)雜、效率低下，如何突破U形臂折彎瓶頸，就成了擺在起重機工藝人員面前的一大難題。在當時折彎技術(shù)不夠成熟的條件下，三一起重機研制的第一臺大噸位起重機QY100，采用了從歐洲進口的一套吊臂，吊臂價格高達10萬歐元。

為了打破技術(shù)壁壘，實現(xiàn)大噸位U形臂自制，三一起重機大膽創(chuàng)新。通過與華中科技大學(xué)開展項目合作，將有限元分析技術(shù)引入到折彎成形工藝中，采用有限元軟件對U形臂成形過程進行模擬，為U形臂折彎提供了充分的理論指導(dǎo)，最終實現(xiàn)了高強鋼板U形臂的折彎自制，并逐步推廣到其他車型。

攻克千噸級起重機臂架折彎難關(guān)

掌握了U形臂折彎技術(shù)并成功試制后，三一起重機迎來了更大的挑戰(zhàn)。2009年下半年，三一開始試制亞洲首臺千噸級起重機——SAC12000，臂架成型對接技術(shù)是其中的一大難關(guān)。

SAC12000的吊臂截面尺寸大、精度要求高、折彎力大、截面一致性要求非常高，應(yīng)對SAC12000吊臂折彎這一挑戰(zhàn)，要求工藝人員具備扎實的折彎理論基礎(chǔ)和豐富的現(xiàn)場控制經(jīng)驗。為此，工藝人員先后開展了折彎模具設(shè)計制作、折彎工藝參數(shù)計算、折彎試驗，最終高質(zhì)量地完成了SAC12000吊臂的折彎成形，獲得了三一集團總裁唐修國的高度贊揚。SAC12000吊臂的成功試制，標志著三一起重機的U形臂折彎這一核心技術(shù)達到了行業(yè)領(lǐng)先。

折彎流水化工藝改善無止境

在折彎成形技術(shù)相對成熟的同時，成型工藝仍在不斷改進。目前，起重機事業(yè)部開發(fā)了半自動輥道工裝，實現(xiàn)了折彎流水化作業(yè)，并優(yōu)化了工藝布局，積極推動現(xiàn)場改善。通過多方面的改進，起重機實現(xiàn)了吊臂折彎效率翻番，為產(chǎn)能提升打下了堅實的基礎(chǔ)。

同時，起重機工藝人員打破了傳統(tǒng)的設(shè)計決定工藝的思路，立足于制造現(xiàn)場，以優(yōu)質(zhì)、高效為原則，通過工藝完善設(shè)計，從而獲得工藝性好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式。基于這種思路，起重機事業(yè)部實現(xiàn)了大噸位吊臂上彎板從多道折彎向一道折彎的切換，折彎效率成倍提高，產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提升。