在貴陽市域快鐵“兩聯(lián)線”中，貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線（東北環(huán)線）經(jīng)過龍洞堡機場。這條聯(lián)線的到來，將讓龍洞堡機場這個“空港”，步入“立體交通”時代。

“在現(xiàn)在的機場停車坪前，將建起一個隱藏在地下、三層樓高的進出港大廳，從上往下數(shù)，地下第一層是‘暫停層’，人們可在這里買票，再下一層，就進了貴陽市輕軌站臺層了，人們可在這里乘車，而最下一層，就是‘市域快鐵’層。”

在龍洞堡機場市域快鐵施工現(xiàn)場，中鐵21局集團負責人向記者介紹龍洞堡機場未來立體交通：這上下三層將從新的機場航站樓（明年年底即有望投用）前穿過，其中，市域快鐵是暗進（隧道），輕軌將是明挖，等快鐵、城際鐵路等修好后，再回填起來，上面將再修一個停機坪。

其中，龍洞堡機場快鐵車站，將是個長達900米的大車站。這段快鐵將采用雙線無匝軌道，設(shè)計時速達每小時250公里。這個地下樞紐作為聯(lián)絡(luò)線，每天將有160趟列車經(jīng)過，往北可連接滬昆線，往南是桂廣，南下到龍里后，可抵廣西、廣東，北上至重慶、成都，往東可至長沙，南面是昆明……

據(jù)悉，整個東北環(huán)線工期為24個月，預(yù)計2013年3月完工，截至目前，延伸至龍洞堡機場的東北環(huán)線，總長2496米的隧道已完成134米。