盡管近期鐵道部獲得2500億融資后，資金緊張的狀況有所緩解，但目前廣東境內(nèi)的主要高鐵仍處于停工或緩建狀態(tài)。

貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程早在好幾個(gè)月前就處于半停工狀態(tài)，到現(xiàn)在情況仍未好轉(zhuǎn)。一位接近中鐵大橋局的知情人士透露，由于缺錢購(gòu)買材料，貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的施工進(jìn)程仍處于斷斷續(xù)續(xù)的狀態(tài)，此前停工的幾個(gè)工區(qū)仍未復(fù)工。跟一個(gè)月前記者前往現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)相比“沒什么兩樣”，唯一的變化只是“工人走的更多了”。

他表示，工人的工資從5月份開始拖欠，工人們情緒反應(yīng)很大。但他透露，廣鐵集團(tuán)或?qū)⒃诒驹?span lang="EN-US">20日之前下發(fā)幾百萬資金，“用以解決部分工人的工資問題”。至于鐵道部融資何時(shí)能夠下發(fā)解決工程的復(fù)工問題，他表示：“哪有那么快？”

在此前10月26日?qǐng)?bào)道該工程停工欠薪之后，當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門曾赴工程現(xiàn)場(chǎng)了解情況。昨日致電佛山勞動(dòng)監(jiān)察部門相關(guān)負(fù)責(zé)人了解相關(guān)情況，但對(duì)方先是以開會(huì)為由拒絕，隨后晚些時(shí)候記者再度致電時(shí)，電話一直無人接聽。

廣東省統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，受國(guó)家政策調(diào)整的影響，1~9月，全省鐵路運(yùn)輸業(yè)完成投資132.70億元，下降28.0%，降幅比1~8月擴(kuò)大4.7個(gè)百分點(diǎn)，其中南廣鐵路云浮段已經(jīng)處于停工狀態(tài)。

而目前，云浮段仍持續(xù)著停工狀態(tài)。南廣高鐵云浮一標(biāo)段負(fù)責(zé)人向記者透露，目前為止，還未聽說有任何款項(xiàng)下?lián)?，而自己所?fù)責(zé)的標(biāo)段仍處于停工狀態(tài)。“至于資金有沒有下?lián)艿轿覀兊纳霞?jí)單位，我就還不清楚。”該負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)段何時(shí)復(fù)工，何時(shí)能獲得下?lián)苜Y金也還沒有時(shí)間表。

而一旦下發(fā)資金，將首先解決標(biāo)段的欠薪問題。云浮市勞動(dòng)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)此前8月的排查，云浮段的欠薪總數(shù)一度達(dá)到9000萬左右，其后經(jīng)過各方努力，欠薪總額減少了幾千萬。

該人士表示，目前云浮段的欠薪情況總體比較平穩(wěn)，根據(jù)工人與承包方的協(xié)議，部分欠薪將會(huì)在今年1月即春節(jié)之前解決。“我們也注意到了此次工程款的下發(fā)情況，我們這幾天也在抓緊與發(fā)包方、承包方聯(lián)系，督促他們解決欠薪問題，有錢了就要把工資結(jié)清。”

本月初，鐵道部獲得了總共2500億的融資支持，這2500億資金除了償付部分供應(yīng)商的回款外，將著重用于恢復(fù)鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的施工。按照計(jì)劃，鐵道部將于11月20日之前把工程欠款撥付到各建設(shè)單位，以保證在建鐵路項(xiàng)目的連續(xù)施工和人員工資發(fā)放。不過，在龐大的債務(wù)壓力面前，本輪融資顯然不足以解決鐵道部的債務(wù)危機(jī)，甚至不足以償還鐵道部拖欠供應(yīng)商以及施工方的欠款。