港口、集裝箱、吊機、船舶，梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)如同一幅壯麗的畫卷。“目前，碼頭除了已安裝的5臺起重機，還有6臺45噸級龍門吊及3臺10噸級門座機。”梧州市越新赤水碼頭有限公司總經(jīng)理李光華告訴記者，一期工程于2010年9月竣工并交付試運營后，每個月吞吐量約4萬噸。同樣的繁忙景象呈現(xiàn)在長洲水利樞紐三線四線船閘，40多臺挖掘機揮舞巨臂開挖河床，350多輛運輸車來回穿梭在施工現(xiàn)場，船閘主體工程第一倉砼正式澆筑。

梧州市圍繞西江億噸級黃金水道建設，掀起新一輪港口碼頭建設高潮。梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)5個泊位投入試運營，一期工程于去年底全面建成，二期工程今年擇機開工。該項目二期工程計劃建設5個3000噸級多用途泊位，建成后，梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭年設計吞吐能力將超過500萬噸，成為全區(qū)集裝箱吞吐能力最強的內(nèi)河碼頭。李家莊碼頭三期擴建工程、塘源紫金村綜合碼頭、大利口碼頭等3個西江黃金水道項目于去年10月底同期開工，其中李家莊碼頭三期擴建工程已實現(xiàn)試運行。此外，長洲水利樞紐三線四線船閘工程加快推進，藤縣三坡碼頭、東勝作業(yè)區(qū)、貴港至梧州Ⅰ級航道整治工程、梧州至肇慶Ⅰ級航道整治和桂江、繡江航道整治工程等項目前期工作全面推進。