據(jù)福建平潭綜合實驗區(qū)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹，作為實驗區(qū)北部第二通道～長樂至平潭高速公路和合福高鐵平潭上島鐵路正在加快推進(jìn)項目前期工作，力爭今年國慶期間全線開工。

據(jù)介紹，平潭高鐵項目初步計劃跨海壇海峽采用公鐵合建橋梁方案，全線擬設(shè)8個車站，該鐵路與合福鐵路銜接。

該項目途經(jīng)福州市、長樂市、福清市及平潭島。按照國鐵級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為雙線鐵路，設(shè)計時速200公里。該線路在福州站北接合福（合肥至福州）鐵路，經(jīng)鼓山、福州南站、長樂首占、松下，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路長約87.7公里。

福州至平潭高鐵重點控制性工程是跨海壇海峽大橋，該大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規(guī)模合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。

合福鐵路客運專線是京福鐵路客運通道的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條客運通道。鐵路自合肥南站引出，經(jīng)安徽、江西、福建三省，至福州站，線路全長806公里。

新近發(fā)布的《平潭綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》提出，加快推進(jìn)平潭與內(nèi)地的交通通道建設(shè)，推動對臺通道建設(shè)，建立以平潭為節(jié)點的兩岸往來快速便捷的綜合交通體系，將平潭建設(shè)成為兩岸交流交往、直接“三通”的重要通道。