“十二五”期間，相較于國內工程機械市場的白熱化競爭，出口市場的表現一直可圈可點。據了解，我國的工程機械行業(yè)一直在力拓海外市場，國內企業(yè)近年向東南亞、中東、南美、非洲等地出口快速增長。這其中，表現尤為搶眼的當屬我國黑河口岸對俄出口工程機械，實現了大幅攀升。

資深分析師表示，2011年以來，俄羅斯經濟快速復蘇，工程機械市場需求也不斷加大。在俄羅斯地產價格攀升影響下，投資不斷涌入刺激著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展。另外一方面，隨著國際原油價格的不斷上漲，俄羅斯油氣、礦產開發(fā)等對工程機械需求量較大的產業(yè)發(fā)展迅速，而俄羅斯建筑及工程機械折舊率已達45%～75%,正在使用的機械設備中有50%源于進口，占到進口總額的30%，本土企業(yè)難于融資導致技術和管理落后，無法滿足市場對設備的需求，這必然給中國工程機械企業(yè)出口俄羅斯創(chuàng)造了巨大的機遇。黑河口岸與對應的俄羅斯布拉戈維申斯克市口岸距離近、規(guī)格高，在產品出口運輸、在俄報關以及物流銷售等方面相對于其他口岸優(yōu)勢明顯，特別是在出口運輸方面，冰凍期無需運輸設備裝載出境，而是通過自駛方式通關出口。最為關鍵的是中國工程機械制造業(yè)快速崛起，產品質優(yōu)價廉，深受俄方用戶青睞。

2012年一季度，這種出口高漲的形勢依然持續(xù)著，繁忙的黑河口岸大小型車輛不斷從黑河口岸出口到俄羅斯。據悉，截止到3月27日，黑河口岸冬季冰上運輸期出口機械和車輛的數量再創(chuàng)新高。共出口機械和車輛2622輛，較去年同期出口增長82.8%。

據了解，黑河口岸機械和車輛大量出口的原因：一是近年來俄羅斯不斷加大煤礦開采和城市建設力度，對工程機械和車輛需求量逐年增大；二是我國國產機械和車輛具有質優(yōu)價廉的優(yōu)勢。出口的車輛主要為裝載機、挖掘機、吊車、推土機等工程機械，拖拉機等農用機械，牽引車、自卸車等，全部銷往俄羅斯遠東地區(qū)各大城市和礦區(qū)。黑河口岸機械和車輛的大量出口，使與黑河市隔江的俄羅斯阿穆爾州首府布拉戈維申斯克逐漸成為中國機械和車輛的批發(fā)銷售中心。