日前，中國鐵建二十五局滬昆客專項(xiàng)目錳礦特大橋施工現(xiàn)場，隨著900噸運(yùn)架一體機(jī)穩(wěn)穩(wěn)將首榀32米簡支雙線箱梁架設(shè)在錳礦特大橋0?！?span lang="EN-US">1＃墩之間，標(biāo)志著滬昆客專湘潭段施工建設(shè)正式進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。

該項(xiàng)目部架橋機(jī)首先架設(shè)該標(biāo)長沙至昆明方向部分橋梁，完成鐵家灣特大橋的架設(shè)后，架橋機(jī)調(diào)頭開始架設(shè)昆明至長沙方向的橋梁。預(yù)計(jì)，5月底架完錳礦特大橋，8月初架完跨京珠西特大橋，11月底架完赤炕頭特大橋。

2011年，鐵路建設(shè)投入放緩，滬昆客專湖南段的施工進(jìn)度受到影響，為確?？傮w工期目標(biāo)不受影響，二十五局滬昆客專項(xiàng)目部將2012年確立為施工建設(shè)的攻堅(jiān)年。箱梁架設(shè)成為制約項(xiàng)目部產(chǎn)值目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的首要障礙，為確保箱梁首架工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，該項(xiàng)目部加強(qiáng)安全質(zhì)量培訓(xùn)，樹立牢固的安全質(zhì)量意識；加大設(shè)備調(diào)試檢修力度，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；召開每日早晚會(huì)，布置工作任務(wù)，解決施工難題，確保首架方向的錳礦特大橋墩身施工進(jìn)度；并集中項(xiàng)目部各種優(yōu)勢資源，上足人力、機(jī)械設(shè)備，克服了架橋機(jī)采購資金困難、拼裝調(diào)試時(shí)間緊以及雨季施工等難題，于4月16日順利完成900噸運(yùn)架一體機(jī)調(diào)試，23日如期拉通了運(yùn)梁通道，并達(dá)到正式開架條件。

據(jù)悉，該項(xiàng)目楊梅特大橋已于2011年11月完成線下主體工程，官家山隧道已于4月1日順利貫通，錳礦特大橋墩身已完成50個(gè)，箱梁架設(shè)工期目標(biāo)有望如期實(shí)現(xiàn)。