近日，在張家港保稅港區(qū)蘇潤集裝箱碼頭堆場上，一臺超大型起重機械正在將一根長達20米的巨型船用橫梁穩(wěn)穩(wěn)地吊裝，并緩慢地轉(zhuǎn)移至一塊剛剛整理完畢的場地。

南通潤邦重機有限公司的吊裝作業(yè)工人王師傅說：“這次在蘇潤碼頭吊裝的都是大型船用結(jié)構(gòu)件，比如說用于組裝船用克令吊的臂架、基座、橫梁等，有的重達100噸、長10米，直徑達3.6米。實施吊裝作業(yè)吊裝能力達到單臺300噸以上的特種裝卸車輛，不用這個大家伙，根本就沒辦法移動它們。”王師傅所指的這批大型船用結(jié)構(gòu)件是南通潤邦公司原打算出口的船用配件。該批貨物共36件，重800多噸，出口至張家港保稅港區(qū)。

由于近期受國際經(jīng)濟形勢影響，海運市場比較低迷，個別國外船東寧愿損失定金，主動放棄訂單導(dǎo)致船舶配件出口受阻。我國長江流域及東南沿海地區(qū)是船舶制造基地，受到的影響和波及較大。由于沒有客戶需要，有些原本出口的配件現(xiàn)在一下子只能堆放在碼頭堆場。每多放置一天，都會產(chǎn)生一筆堆場費用，企業(yè)心急如焚，向碼頭企業(yè)和海關(guān)求助。

了解到這一信息后，海關(guān)積極為企業(yè)“減負”。張家港保稅港區(qū)由于有良好的出口退稅政策功能和強大的保稅物流優(yōu)勢，為船舶配件企業(yè)提供了一個“避風(fēng)港”。保稅港區(qū)沒有倉儲期限的限制，且倉儲費用相對低廉，因此張家港保稅港區(qū)海關(guān)建議企業(yè)將該批船用配件暫時以保稅貨物形式放置在保稅倉庫內(nèi)，等待尋找需要該批配件的船廠。同時，海關(guān)扎扎實實做好通關(guān)服務(wù)，實施分類通關(guān)、5+2預(yù)約通關(guān)、卡口智能驗放等便捷措施，盡量降低企業(yè)通關(guān)成本、幫助其度過難關(guān)。