11月2日，南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程建設動員會在南昌市新建縣舉行，這標志著南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程正式開工。據(jù)悉，該碼頭是江西省贛江流域建設規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合碼頭，將改變目前南昌沿江港口碼頭較分散的現(xiàn)狀，同時也將促進南昌實現(xiàn)水陸空交通一體化發(fā)展，該碼頭工程建設期為兩年，預計2014年年底竣工。江西省委常委、常務副省長凌成興，副省長洪禮和出席動員會。

龍頭崗綜合碼頭是江西省目前最大的碼頭

據(jù)了解，南昌龍頭崗綜合碼頭位于南昌市新建縣樵舍鎮(zhèn)內(nèi)，是新中國成立以來江西省贛江流域建設規(guī)模最大、靠泊能力最大的內(nèi)河現(xiàn)代化綜合碼頭。項目總投資6.57億元，占地面積581畝，共建設4個2000噸級泊位，泊位總長408米，年設計吞吐能力420萬噸，建設工期2年。

碼頭的建成將使南昌實現(xiàn)公鐵水空交通一體化

據(jù)悉，該碼頭具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，項目位于南昌市新建縣樵舍鎮(zhèn)龍頭崗，距南昌市區(qū)約30公里，毗鄰規(guī)劃建設中的臨港工業(yè)園、臨港綜合交通物流園，地處南昌昌北國際機場、贛江主航道、京九鐵路、昌九城際鐵路、福銀高速公路、105國道等水陸空多種運輸方式匯集之地，項目優(yōu)勢明顯。

水運成本是鐵路的四分之一公路的十分之一

“近年來，南昌水運的發(fā)展不錯，但也存在著一些現(xiàn)實的尷尬，目前南昌的碼頭主要分布在南昌大橋上游、八一大橋昌北碼頭、揚子洲、東新鄉(xiāng)、贛江大橋下游等處，比較分散。最大規(guī)模的是南昌國際集裝箱碼頭，但其能量已經(jīng)無法滿足日益增長的貨運要求。”南昌交通部門相關工作人員向記者介紹說，一艘普通的貨運船舶承載量是2000噸，成本是鐵路的四分之一，是公路的十分之一，因為其省錢、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，南昌水運發(fā)展迎來了較快的發(fā)展。

碼頭對水上運輸業(yè)發(fā)展具有很大推動作用

據(jù)南昌市交通部門負責人介紹，南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程將建設四個2000噸級泊位，其中散貨泊位一個，件雜貨泊位三個，配備8臺門座式起重機、4臺軌道式龍門吊以及其它輔助裝卸設備，建設港區(qū)堆場6.8萬㎡，港區(qū)道路8.1萬㎡，生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助建筑總面積9.9萬㎡，這樣的規(guī)模對水上運輸業(yè)發(fā)展具有很大的推動作用。