2012年11月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委印發(fā)了烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012～2019年）。

依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，烏魯木齊市遠(yuǎn)景規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)由７條線路組成，總長約212公里，其中，1號(hào)線是南北向骨干線路，溝通老城區(qū)、新市區(qū)和主要對(duì)外交通樞紐；2號(hào)線是城市主軸方向L型的骨干線路，加強(qiáng)老城區(qū)與三坪新區(qū)的聯(lián)系；3號(hào)線是南北向輔助線，連接沙依巴克區(qū)和新市區(qū)；4號(hào)線是東西向輔助線，串聯(lián)高鐵片區(qū)和紅光山會(huì)展中心；5號(hào)線是西北至東南向的骨干線路，連接主城區(qū)與三坪新區(qū)；6號(hào)線是東北方向的輔助線，連接米東和主城區(qū)；7號(hào)線是連接西山新區(qū)和主城區(qū)的輔助線。預(yù)計(jì)2020年，烏魯木齊市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的20～25%。

至2019年，建成1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。其中，

1號(hào)線自三屯碑至機(jī)場，線路長約26.5公里，設(shè)站21座，投資179.1億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012～2016年。

2號(hào)線一期工程自邊防局至棉麻，線路長約21.4公里，設(shè)站16座，投資133.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年。