振華重工董事長宋海良在日前的股東大會上表示，公司未來業(yè)務(wù)規(guī)劃中要重點發(fā)展海工市場，2-3年內(nèi)海工項目合同增至15億美元，力爭20億美元。

振華重工2012年海工產(chǎn)品新簽合同僅為6.13億美元。

宋海良提出，除了繼續(xù)保持港機產(chǎn)品的市場占有率外，還要拓展鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)，自動化碼頭以及投資拉動等多方面。公司預(yù)計自動化碼頭未來市場廣闊，目前美國西部的工會已經(jīng)放開限制。

最新的業(yè)績顯示，振華重工今年一季度實現(xiàn)扭虧為盈，期內(nèi)歸屬于上市公司股東凈利潤為2408.242萬元，去年同時虧損1.21億元。一季度公司實現(xiàn)新簽合同額11.06億美元，同比增長68%，其中港機市場新簽合同額6.56億美元，同比增長30%；海工鋼構(gòu)市場完成新簽合同額4.5億美元，同比增長190%。

宋海良稱公司產(chǎn)品近年來毛利率下降嚴(yán)重，從最高15%到最低3%，這主要受到市場競爭加劇、成本上升、匯率變化以及轉(zhuǎn)型壓力等因素影響，且整體市場需求也在逐步縮校

同時，他坦言，振華在快速發(fā)展過程中沒有及時轉(zhuǎn)型，致使產(chǎn)能過剩，引起了大量歷史性的遺留問題，預(yù)計還要消化一至兩年。

他還表示，在沒有惡性競爭的情況下，微利年代中大型機械工程公司的正常毛利率應(yīng)該為5%-10%。

振華重工制定的2013年任務(wù)為實現(xiàn)新簽合同額45億美元，營業(yè)額230億元人民幣，確保扭虧為盈。宋海良透露，振華重工的扭虧為盈與大股東中國交通建設(shè)股份有限公司密切相關(guān)，今年中國交建也將出臺政策來幫助公司完成這一任務(wù)。