日前，在寶鋼綜合碼頭和大件碼頭的上游水域，隨著打樁船將第一根樁緩緩打入水中，寶鋼全天候成品碼頭工程正式開(kāi)工建設(shè)。

寶鋼全天候成品碼頭工程項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)全天候碼頭工程，從前期論證到完成初步設(shè)計(jì)審查，歷時(shí)四年多。經(jīng)過(guò)寶鋼股份運(yùn)輸部和相關(guān)單位的不懈努力，于2012年4月24日獲得上海市發(fā)改委的項(xiàng)目建設(shè)核準(zhǔn)批復(fù)。

該工程將于寶鋼圈圍地塊江側(cè)建設(shè)5萬(wàn)噸級(jí)（滿載）的成品碼頭一個(gè)，碼頭長(zhǎng)度420米，可同時(shí)靠泊5萬(wàn)噸級(jí)和5千噸級(jí)船舶各1艘；內(nèi)檔引橋下游建設(shè)5千噸級(jí)全天候碼頭一個(gè)，碼頭總長(zhǎng)度282.5米；建設(shè)長(zhǎng)294.3米，寬15米的引橋一座。該工程配備5臺(tái)港機(jī)，設(shè)計(jì)年吞吐量325萬(wàn)噸，年通過(guò)能力341.4萬(wàn)噸，將在18個(gè)月內(nèi)完成。

寶鋼全天候成品碼頭建成投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)雨天作業(yè)和接靠5萬(wàn)噸級(jí)船舶進(jìn)港作業(yè)的新突破，對(duì)提高寶鋼碼頭產(chǎn)成品吞吐量，降低現(xiàn)有運(yùn)輸能耗需求，增強(qiáng)寶鋼整體航運(yùn)能力和服務(wù)水平，適應(yīng)寶鋼新一輪發(fā)展規(guī)劃的需要，確保寶鋼物流順暢有著十分重要的意義。