輕輕按動(dòng)開關(guān)，一輛深潛式重型液壓平板車下潛水中，50分鐘后，一艘5000噸級(jí)的船舶就被穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)拉上岸，安放到指定位置落墩。近日，在溫嶺市松門鎮(zhèn)松北浙江合興船廠，該廠發(fā)明的深潛式重型液壓平板車，新鮮出爐。

這個(gè)由浙江合興船廠負(fù)責(zé)人陳存裕為首，5名船廠工程師參與研制的深潛式重型液壓平板車目前已申報(bào)國家專利和溫嶺市科技計(jì)劃項(xiàng)目可行性研究，向社會(huì)推廣。

長期以來，國內(nèi)2000噸級(jí)以上船舶修理作業(yè)必須進(jìn)船塢，2000噸級(jí)以下船舶修理作業(yè)一般以鋼絲牽引為主。進(jìn)船塢修理存在費(fèi)用高、周期長等問題，而鋼絲牽引則存在鋼繩斷裂，容易造成船舶擱淺傾覆、變形損壞等各種危險(xiǎn)。合興船廠研發(fā)的深潛式重型液壓平板車采用機(jī)、電、液一體化控制技術(shù)，由6臺(tái)自動(dòng)變量泵對(duì)平板車的下潛、上移、升舉、潛降、剎車分別進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)將船舶從水中移載到陸地進(jìn)行改造維修的目的，很好解決了船舶進(jìn)出廠過程安全問題。

據(jù)了解，深潛式重型液壓平板車最大承載量達(dá)3000噸，可滿足長度在130M以下的各種船舶進(jìn)出廠需要。采用該設(shè)備可比進(jìn)船塢時(shí)間節(jié)省約80%，工作效率提高約4倍，使船舶進(jìn)出廠更加安全平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、方便快捷，極大減少了安全隱患。該設(shè)備還能充分利用慣性力作用，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能，使每艘船舶進(jìn)出廠節(jié)省電能約200度，年省電12萬度，填補(bǔ)了目前國內(nèi)2000–10000噸級(jí)以下船舶無須進(jìn)船塢可進(jìn)行有效修理的市場空白

為研發(fā)該產(chǎn)品，合興船廠于去年6月開始構(gòu)思、設(shè)計(jì)，先后投入1800多萬元費(fèi)用。