近日，振華重工向青島港前灣用戶(hù)交付超大型輕量化遠(yuǎn)程控制岸橋，這是公司首次將該類(lèi)型岸橋推向市場(chǎng)。該類(lèi)岸橋在大型化集裝箱船舶裝卸、減重設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程控制方面有突出表現(xiàn)，引領(lǐng)了新一代岸橋發(fā)展趨勢(shì)，有利于提高青島港前灣碼頭裝卸效率，提高碼頭核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此次交付的岸橋包括1臺(tái)雙40英尺箱岸橋及2臺(tái)70噸單起升岸橋，岸橋軌上起升高度49米，外伸距70米，專(zhuān)為剛剛通過(guò)首航的馬士基最新一代3E級(jí)超大船舶量身打造。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，岸橋“大”了，重量卻輕了。以其中的雙40英尺箱岸橋?yàn)槔?，相比于以往同?lèi)型岸橋，盡管起升高度及大梁前伸距有所增加，但整機(jī)重量減輕近200噸，進(jìn)一步控制了成本，體現(xiàn)了公司領(lǐng)先的設(shè)計(jì)水平。

岸橋更加高大，帶來(lái)岸橋操作難度也隨之增大。從提高效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度的角度考慮，公司在該批岸橋上首次配備了自主研發(fā)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，司機(jī)可以不在岸橋大梁上的司機(jī)室進(jìn)行操作，只需在中央控制室進(jìn)行計(jì)算機(jī)指令操作，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)人控制多臺(tái)岸橋，改變了傳統(tǒng)“一對(duì)一”操作岸橋的方式，不僅提供了司機(jī)安靜舒適的工作環(huán)境，碼頭人力成本也大幅降低。