5日上午，2013中國城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇在京召開。北京市重大項(xiàng)目辦公室總工程師楊廣武在論壇上透露，今年年底將有6條地鐵線路力爭開工建設(shè)，其中包括8號線3期、16號線、15號線一期西延、燕房線、海淀山后線、6號線西延，這些線路將根據(jù)建設(shè)情況適時(shí)開通。

根據(jù)規(guī)劃，2015年北京地鐵線路將力爭達(dá)到660公里，2020年將達(dá)到900公里。楊廣武表示，地鐵線路有兩個(gè)重要功能，一為緩解地面交通，二為引導(dǎo)城市發(fā)展?；谶@兩項(xiàng)重要功能，目前正在規(guī)劃研究市郊鐵路，而且這是一個(gè)重點(diǎn)研究規(guī)劃。據(jù)介紹，這些市郊鐵路將采取大站快車的運(yùn)營方式，站間距平均為8公里至10公里，車輛速度平均為每小時(shí)140公里至160公里。順義連接通州、亦莊的S6號線，平谷線等都將采取市郊鐵路制式。

對于之前盛傳的河北燕郊將通地鐵到北京，楊廣武明確說，目前還沒這個(gè)規(guī)劃，“都是炒起來的。”

中國工程院院士施仲衡在論壇上則強(qiáng)調(diào)地鐵線路的人性化問題，“西直門地鐵站，老百姓天天走，意見很大，可以改造，香港九龍車站就是一個(gè)好的榜樣。”