“我們覺得第一次招標情況還是比較理想的，全部91列時速250公里動車組訂單全在手也充分體現(xiàn)我們在動車方面的優(yōu)勢?，F(xiàn)在國內(nèi)高鐵還是以250公里時速為主，特別是城際軌道這部分，我們對未來動車需求還是比較看好的。”該人士進一步向記者指出。

從在手訂單交付情況來看，該人士告訴記者，“我們中標訂單現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步交付了，目前工廠緊張忙碌，預期是年底前能夠交付完畢。”

而有剛調(diào)研完中國北車機構人士也向記者透露，公司高層對年內(nèi)啟動第二次設備招標表示樂觀，預計招標種類將包括機車、貨車、客車和動車。從交付進度來看，中國北車預計此次招標的大功率機車和動車大部分將在年內(nèi)交付完畢，客車和貨車將全部交付完畢。

伴隨鐵總設備招標正式重啟，近期政策頻頻吹風下，機構亦開始重新看好兩家裝備公司投資機會。10月14日，在中國高鐵有望出口泰國刺激下，中國南車、中國北車雙雙漲停，其中中國北車更獲得兩家機構搶籌。根據(jù)盤后龍虎榜顯示，兩家機構分別買入11640.63萬元和3816萬元。