今年是江蘇沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略的第五個年頭。昨天，省政府召開新聞發(fā)布會，公布了江蘇新一輪沿海地區(qū)發(fā)展三年專項(xiàng)實(shí)施方案，從農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、交通、能源、科技、水利、環(huán)境和生態(tài)、城鄉(xiāng)建設(shè)、人力資源和社會保障等10個方面，描繪了沿海地區(qū)發(fā)展的藍(lán)圖，其中江蘇要新開建4條鐵路。

滬通鐵路

建成后，南通到上海只要1小時

滬通鐵路自寧啟鐵路平東站引出，沿九圩港西側(cè)至南通跨越長江至張家港市，往東經(jīng)常熟、太倉，在太倉分出兩支，一支往南接入京滬鐵路安亭站，另一支繼續(xù)往東經(jīng)楊行進(jìn)入寶山、浦東，連通浦東國際機(jī)場。滬通鐵路項(xiàng)目列入明年開工計(jì)劃，建成后運(yùn)行動車組，南通到上海預(yù)計(jì)只需1小時。

連鹽鐵路

連云港、鹽城到上海時間減少一半

連鹽鐵路自連云港市贛榆縣石橋站引出至鹽城北站，預(yù)計(jì)2017年5月建成，開通后，連云港、鹽城到上海時間比現(xiàn)在減少了一半。

青連鐵路

力爭年內(nèi)開工，橫跨兩省三市

青連鐵路爭取今年開工建設(shè)，青連鐵路起自青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速公路高架到膠州向南，經(jīng)日照至江蘇連云港市贛榆，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路

計(jì)劃2015年開建

今年8月，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)獲得國家許可，項(xiàng)目正式立項(xiàng)，計(jì)劃2015年開工，定為“客運(yùn)專線”。

新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線北起連云港市，經(jīng)淮安、揚(yáng)州，南至鎮(zhèn)江，與京杭大運(yùn)河、京滬高速公路并行，全長約311.64公里。