昨日，佛山市南海區(qū)的東平水道特大橋南廣右單線橋墩上，中國鐵建二十五局集團(tuán)新投入一臺(tái)架橋機(jī)正式架設(shè)貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程，至此，已有3臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)往廣州南方向架設(shè)，施工能力將大幅提升。

貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關(guān)工程是新建貴廣、南廣鐵路四線并行引入新廣州站以及廣州樞紐相關(guān)改造工程，途經(jīng)過廣東省佛山市和廣州市，經(jīng)三眼橋后分別引入廣州南站和廣州站，涉及兩條既有線路--廣茂線、京廣上行線的改建，以及改建既有車站4個(gè)，分別為廣州站、廣州西站、三眼橋站、奇槎站。處于“咽喉”位置的樞紐工程，其建設(shè)進(jìn)度將直接影響著貴廣和南廣兩條鐵路開通的進(jìn)程。

據(jù)悉，貴廣南廣鐵路是國家重點(diǎn)鐵路工程，有望于今年底通車運(yùn)行。貫通后，貴陽、南寧至廣州的時(shí)間將大大節(jié)省。貴廣、南廣鐵路是設(shè)計(jì)時(shí)速分別在250公里和200公里以上的高速鐵路。貴廣南廣鐵路工程的建成對(duì)于打通廣東珠三角地區(qū)與西南、西北地區(qū)通道有重要意義，能大大縮短往來的時(shí)間和距離。建成后，貴陽到廣州的時(shí)間有望從22小時(shí)縮短至4小時(shí)，南寧至廣州從14小時(shí)縮短至3小時(shí)，南寧至佛山縮短至2.5小時(shí)。