從青島地鐵集團了解到，青島西海岸城際軌道交通項目（R3線）今起進行首次環(huán)境影響評價公示。據(jù)悉，該線路起于開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，終于董家口火車站，正線全長70.15公里，共設(shè)20座車站，采取分期建設(shè)方式，一期起點為井岡山路站，終點為教育中心站。

西海岸城軌首次環(huán)評

據(jù)悉，根據(jù)國家及山東省、青島市相關(guān)法律法規(guī)，青島西海岸經(jīng)濟新區(qū)城際軌道交通項目環(huán)境影響評價今天起將在青島市環(huán)境保護局官方網(wǎng)站和青島日報進行第一次公示。

據(jù)了解，青島西海岸城際軌道交通項目（R3線）位于青島市西海岸經(jīng)濟新區(qū)，線路起于開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，終于董家口火車站。正線全長70.15公里，其中地下線18.25公里，高架線47.95公里，地面線3.95公里（含敞口段0.3公里）。該線路設(shè)車站20座，其中地下站7座，高架站13座，全線設(shè)一段兩場，分別為教育中心車輛段與綜合基地、靈山衛(wèi)停車場和董家口停車場。全線采用4輛編組，最高行車速度120公里/時。全線分期建設(shè)，一期起點為井岡山路站，終點為教育中心站。

廣大市民可在10個工作日內(nèi)，按照公示信息提供的聯(lián)系方式，通過發(fā)送電子郵件、傳真、信函等方式發(fā)表關(guān)于該項目環(huán)評工作的意見看法。

初步規(guī)劃今年開工建設(shè)

根據(jù)去年6月份黃島區(qū)規(guī)劃部門發(fā)布的消息稱，青島市城市軌道交通以 “一環(huán)四線”為基本構(gòu)架，輕軌R3線起于開發(fā)區(qū)嘉陵江路站，經(jīng)靈山衛(wèi)、朝陽山CBD、黃島市區(qū)、古鎮(zhèn)口服務(wù)保障區(qū)、港城CBD。線路主要沿江山路、泰山路、上海路、上海西二路、濱海大道、港城規(guī)劃貢北路及泊里中路敷設(shè)，在上海路與新建的西海岸客運樞紐中心銜接。按照規(guī)劃，今年上半年開工建設(shè)，預(yù)計2017年底建成并實現(xiàn)通車，不過最終何時開工，還要看項目的準(zhǔn)備情況和審批進度。另外，黃島區(qū)規(guī)劃部門工作人員曾表示，R3線將預(yù)留延伸至日照方向條件，與M1、M6、R9線形成直接換乘關(guān)系，實現(xiàn)與“一環(huán)”及其他三線的互通。

第二條城軌提上日程

據(jù)悉，青島軌道交通近期建設(shè)項目，均圍繞“全域統(tǒng)籌，三城聯(lián)動”戰(zhàn)略展開。以“一環(huán)四線，三城三網(wǎng)，網(wǎng)間互聯(lián)”為基本理念，構(gòu)建軌道交通綜合線網(wǎng)。至2018年底，青島市中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)將初步形成，總規(guī)模159.1公里，形成覆蓋青島、黃島、城陽的“四縱四橫”軌道交通基本骨干網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋城區(qū)和主要對外交通樞紐。

一環(huán)四線：全域范圍內(nèi)構(gòu)建“一環(huán)四線”為骨干的城際鐵路網(wǎng)，支撐“全域統(tǒng)籌”戰(zhàn)略。環(huán)膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構(gòu)成的具有聯(lián)絡(luò)功能的組合環(huán)線。四線分別為輻射藍色硅谷（R1）、西海岸經(jīng)濟新區(qū)（R3）、平度市（R4）、萊西市（R5）四個方向的城際軌道交通。

三城三網(wǎng)，網(wǎng)間互聯(lián)：東岸城區(qū)、西岸城區(qū)、北岸城區(qū)形成相對獨立的市區(qū)軌道線網(wǎng)，三網(wǎng)之間形成互聯(lián)，支撐“三城聯(lián)動”戰(zhàn)略。M1、M2線過海連接?xùn)|岸城區(qū)、西岸城區(qū)；M7、M8、M10線連接?xùn)|岸城區(qū)、北岸城區(qū)；R2、R9線連接西岸城區(qū)、北岸城區(qū)。

據(jù)悉，R3線是青島市第二條城際軌道交通線，首條城軌則為藍色硅谷R1線，起點為苗嶺路和深圳路交口處，終點為即墨大橋鹽場，全長59.2公里，全線設(shè)22座車站。作為藍色硅谷交通配套工程的一部分，輕軌將建設(shè)嶗山新隧道全長4.58公里。一東一西兩條城軌的建設(shè)，將完善城市軌道交通的基本骨干，方便市民出行。