提到“春運”，大家的第一反應(yīng)都是難買的車票、擁擠的人潮，但在以物流為特色的中國內(nèi)陸港——西安國際港務(wù)區(qū)，“春運”卻有一番不同的理解：春節(jié)期間，西安國際內(nèi)陸港的貨物運輸沒有停歇，春節(jié)七天，內(nèi)陸港度過了一個繁忙的“春運”高峰期。

貨運也有“春運”

與普通人理解的“春運”不同，西安國際港務(wù)區(qū)的“春運”指的是貨物集裝箱在春節(jié)期間的運輸，包括貨物的發(fā)送、到達、裝車、卸貨等。

“春節(jié)期間，西安鐵路集裝箱中心站和平時一樣正常開展業(yè)務(wù)，而且更為忙碌。”中鐵聯(lián)集西安分公司副總經(jīng)理任政偉介紹說，貨運和客運的“春運”是錯峰開展的。鐵路的運輸量是固定的，節(jié)前鐵路客運量大大提高，貨運量就要相應(yīng)減少。

客運高峰過后，就是貨運的高峰，特別是大年三十到初三的四天和初七之后的幾天時間，中心站要將因貨運列車減少而積壓的貨物盡快送到客戶手中，工作人員就要加班加點開展作業(yè)。而且西安處在全國幾何中心位置，有一些遠距離運輸?shù)呢浳镆矔诳瓦\高峰來臨前先運送到西安，待客運高峰過后再運送到目的地，也在一定程度上增加了這段時間內(nèi)的貨物運輸量。

據(jù)統(tǒng)計，今年春節(jié)七天假期里，西安鐵路集裝箱中心站共辦理完成976TEU（集裝箱標準箱），比去年七天假期上漲33%。其中，發(fā)送200TEU，到達628TEU，完成裝車數(shù)254車。

過年物資就靠他們運輸

大多數(shù)人對春節(jié)期間的貨運不太了解，但實際上，春節(jié)期間的貨物運輸涉及千家萬戶。“過年時，大家都要置辦年貨，這些年貨就要靠鐵路來運輸。”中鐵聯(lián)集西安分公司副總經(jīng)理劉皓說，今年過年，就有8TEU通過西安國際內(nèi)陸港運送到青藏地區(qū)。只有貨物及時運輸?shù)侥康牡?，超市、商場才能為大家提供琳瑯滿目、豐富多彩的過節(jié)物資。

另外，牛奶、方便面等貨物也是應(yīng)急物資，一旦發(fā)生災(zāi)情要立刻投入使用，鐵路貨運就要提前將這些貨位送往各地以備不時之需。因此，春節(jié)期間的貨物運輸責任重大，不能有絲毫懈怠和疏忽，大家都抱著強烈的責任感在開展工作。

今年春節(jié)期間，通過西安國際內(nèi)陸港發(fā)送的貨物主要發(fā)往廣州、成都、上海、鄭州等方向，貨物以鋁錠、飲料等為主。

內(nèi)陸港運輸全年無休

任政偉說，由于今年春節(jié)期間下了一場大雪，工作人員作業(yè)時的效率有所降低。比如龍門吊司機，每天要上下30多米高的龍門吊二、三次，安全措施一定要比平時更嚴格；地面工作人員要在大雪覆蓋的地面上確定集裝箱落下時的固定位置，也要比平時多花費一些時間。在這種情況下，大家都堅守崗位，將所有貨物裝卸完畢、發(fā)出后才下班。

“其實對我們來說，并不存在春節(jié)假期的概念。平時怎么工作假期也怎么工作，甚至比平時更忙碌、更嚴格。”劉皓說，西安國際內(nèi)陸港是一座港口，全年都在緊張的運輸作業(yè)中，24小時都要有人值守。“這么多年，我們從沒過過一個完整的假期。”

據(jù)了解，西安鐵路集裝箱中心站共有員工83人，“三班倒”保障正常運營，春節(jié)期間也不例外，而且除非有重大事項，否則禁止請假。今年春節(jié)期間，中心站有一位職工初三、初四在單位值班，錯過了見病危的老父親最后一面的機會。正是這樣的敬業(yè)精神，才為春節(jié)期間的貨物運輸提供了及時、高效的保障。