在近日于日本東京召開的2013年ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會系列會議上，我國由北京起重運輸機械設(shè)計研究院組成的4人代表團代表國家標準化管理委員會(SAC)參會。我國代表團在參與ISO5053-1《工業(yè)車輛——術(shù)語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》標準起草工作中，爭取到把中文作為一種文字增加到新制定的標準中，這是我國工業(yè)車輛行業(yè)首次參與國際標準的制定，是一個零的突破。

2013ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會系列會議由ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會主辦，日本工業(yè)車輛協(xié)會(JIVA)承辦。來自澳大利亞、中國、德國、法國、意大利、日本、瑞典、南非、韓國、英國、美國共11個國家的40余名代表出席了會議。

本次系列會議包括ISO/TC110“工業(yè)車輛”技術(shù)委員會會議、ISO/TC110/SC1“通用術(shù)語”分技術(shù)委員會會議、ISO/TC110/SC2“機動工業(yè)車輛安全”分技術(shù)委員會會議和相關(guān)的工作組會議。

ISO/TC110/SC1工作組會議重點對ISO/DIS5053-1《機動工業(yè)車輛——術(shù)語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》投票的返回意見進行了逐條討論，由于中國是起草工作組成員，中國提出的37條意見被全部采納，此外還討論了ISO5053-1下一步的工作進度安排。就在本次會議上，中國代表團把中文作為除英文、法文之外的另一種官方語言增加到ISO5053-1《工業(yè)車輛——術(shù)語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》標準中。

在ISO/TC110/SC2分技術(shù)委員會會議上，與會者對國際標準的字體進行了改變(使用Cambria字體)和創(chuàng)新使用了編輯軟件(DIS編輯軟件、編輯項目管理器等)和在線瀏覽平臺等功能。

隨后，會議聽取并審議了ISO/TC110/SC4(越野車輛分技術(shù)委員會)、ISO/TC199(機械安全技術(shù)委員會)和CEN/TC150(歐洲工業(yè)車輛技術(shù)委員會)的聯(lián)絡(luò)報告，以及SC2下屬的各個工作組WG1(貨叉)、WG2(安全規(guī)范)、WG5(視野)和WG11(穩(wěn)定性)的報告。

會上，澳大利亞、北美、日本、中國和歐洲分別就地區(qū)性的活動作了詳細的報告。北京起重運輸機械設(shè)計研究院的趙春暉女士代表中國在會上介紹了中國工業(yè)車輛行業(yè)近兩年制修訂標準情況，許多國外代表就他們關(guān)心的問題紛紛提問，中國代表一一給予解答。

在其他相關(guān)會議上，中國代表還介紹了中國已經(jīng)制定的機械行業(yè)標準《內(nèi)燃平衡重式叉車能效測試方法》及正在制定的《內(nèi)燃平衡重式叉車能效限定額》情況。其他國家未制定相關(guān)標準。

據(jù)了解，此次是我國第七次組團參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會系列會議，在制定工業(yè)車輛能效測試方法標準方面，我國已領(lǐng)先于其他國家。在國際會議上，中國代表與歐洲有關(guān)專家針對能效標準進行了深入的交流。在TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會會議上，ISO/TC110技術(shù)委員會歡迎德國和中國聯(lián)合承擔新的“持續(xù)性”分技術(shù)委員會。如果中國能夠成功承擔“持續(xù)性”分技術(shù)委員會秘書處，將對提高我國工業(yè)車輛行業(yè)在國際標準化組織的影響力，實質(zhì)性提升我國工業(yè)車輛行業(yè)國際標準化工作水平都具有重要意義。更重要的是應(yīng)借助這個平臺，將我國更多的工業(yè)車輛標準提案上升為國際標準，把我國具有優(yōu)勢的技術(shù)推廣到國際上，從而使我國有更多的工業(yè)車輛產(chǎn)品進入和占領(lǐng)國際市場。