昨日下午，四川省鐵投集團(tuán)、四川路橋集團(tuán)與自貢、瀘州、內(nèi)江、宜賓四市共同簽訂了《推進(jìn)川南城際鐵路建設(shè)合作協(xié)議書(shū)》，確定在今年3月底完成川南城際鐵路有限公司的組建。

川南城際鐵路有限公司的成立將意味著“內(nèi)自宜城際鐵路”項(xiàng)目有望進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。同時(shí)，該公司也將成為四川省首個(gè)獨(dú)立于鐵路總公司的城際鐵路公司，并作為業(yè)主單位推進(jìn)川南城際鐵路的建設(shè)。

內(nèi)自宜鐵路：

川南城市群快速客運(yùn)通道

昨日，由中鐵二院編制的《川南城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)方案研究》（簡(jiǎn)稱《方案》）正式出臺(tái)。根據(jù)《方案》，建成后的內(nèi)自宜鐵路將成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運(yùn)通道之一，以客流為主，兼顧貨運(yùn)。

據(jù)了解，內(nèi)自宜城際鐵路全長(zhǎng)138公里，正線里程99公里，共分布車站6個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)計(jì)最快將于今年內(nèi)開(kāi)工，力爭(zhēng)2018年竣工。

內(nèi)自宜城際鐵路從成渝客運(yùn)專線內(nèi)江北站引出，南行于椑木設(shè)椑木東站，進(jìn)入自貢境內(nèi)于牛佛渡上游謝家壩跨沱江，南行跨成自瀘赤高速公路，于仙市鎮(zhèn)西側(cè)象山村設(shè)自貢東站，出站后跨釜溪河，于沿灘區(qū)北側(cè)繞行至富順縣城西側(cè)設(shè)鄧關(guān)站，途經(jīng)永年鎮(zhèn)、李橋鎮(zhèn)后進(jìn)入宜賓境內(nèi)，在臨港工業(yè)區(qū)設(shè)臨港站，跨長(zhǎng)江、宜珙鐵路，引入成貴客運(yùn)專線宜賓東站。

內(nèi)自宜鐵路的建成將改變內(nèi)江、自貢、宜賓三座城市目前所依靠的內(nèi)宜高速公路交通現(xiàn)狀，把內(nèi)江到自貢30分鐘車程、內(nèi)江到宜賓1小時(shí)20分鐘車程縮短為內(nèi)江到自貢15分鐘、內(nèi)江到宜賓30分鐘。

川南城際鐵路內(nèi)瀘段：

加強(qiáng)川南與成渝交流的紐帶

《方案》中還把隆黃鐵路內(nèi)江至畢節(jié)鐵路的組成部分（內(nèi)江-瀘州段）納入川南城際鐵路進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，即川南城際鐵路內(nèi)瀘段。川南城際鐵路內(nèi)江瀘州段北起成渝客專內(nèi)江北站，向南經(jīng)隆昌、瀘縣至瀘州，線路長(zhǎng)89.655公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，開(kāi)工時(shí)間與川南城際鐵路基本同步，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為2年。該鐵路是一條以客為主、兼顧貨運(yùn)，是川渝地區(qū)與北部灣地區(qū)貨運(yùn)交流通道隆黃鐵路的重要組成部分，并兼具開(kāi)放地方資源的干線鐵路，對(duì)川南的發(fā)展意義重大。