日前,山東、遼寧兩省聯(lián)合建設(shè)魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目以山東的濰坊港和遼寧的營(yíng)口港為陸海聯(lián)運(yùn)銜接基地,利用渤海灣水運(yùn)資源打造我國(guó)第一條貨滾甩掛運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)通道,形成連通我國(guó)華東—東北地區(qū)的物流大通道。
此舉是打造泛環(huán)渤海灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)新引擎的重要舉措,將對(duì)帶動(dòng)魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道,南起濰坊港,北至營(yíng)口港,海運(yùn)距離約240海里。沿陸路干線向南可延伸到海峽西岸,向北可延伸到哈大齊經(jīng)濟(jì)帶,進(jìn)而形成縱貫我國(guó)東部地區(qū)南北方向的千余公里的多式聯(lián)運(yùn)通路。該項(xiàng)目最大限度地延伸海上運(yùn)輸距離,分流陸路運(yùn)輸壓力,降低運(yùn)輸成本。同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)組織模式的推廣將使環(huán)渤海灣地區(qū)各種運(yùn)輸方式的分工得以充分優(yōu)化,將公路貨運(yùn)交通流轉(zhuǎn)到水運(yùn),充分發(fā)揮水運(yùn)的效益優(yōu)勢(shì),大大緩解環(huán)渤海灣地區(qū)的公路鐵路運(yùn)輸壓力,提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本。
目前,兩地正在同步建設(shè)改造貨滾碼頭,共同研究適航船型,配套集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò),開展戰(zhàn)略規(guī)劃研討編制等工作,全力推進(jìn)大通道建設(shè)。