記者從中鐵電氣化局集團(tuán)二公司貴廣引入貴陽(yáng)樞紐項(xiàng)目部獲悉：西南地區(qū)最大的鐵路變電所——貴陽(yáng)北站牽引變電所主體工程已完工，為6月底貴廣高鐵引入貴陽(yáng)樞紐鐵路地區(qū)送電，以及貴廣高鐵8月1日開(kāi)始進(jìn)行的分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，貴陽(yáng)北牽引變電所與新建貴陽(yáng)北10kV配電所合建為一，占地面積634平方米，其安放多個(gè)室內(nèi)設(shè)備的4層房屋為獨(dú)立基礎(chǔ)、框架結(jié)構(gòu)，包括2層電纜夾層和2層普通層，建筑面積達(dá)2324平方米。

昨日下午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在貴陽(yáng)北變電所內(nèi)“安窩”就位的共有6臺(tái)大容量的專用變壓器，均是龐然大物，單臺(tái)凈重53.7噸，價(jià)值200多萬(wàn)元。其他電流互感器、隔離開(kāi)關(guān)等多個(gè)設(shè)備已安裝到位，40米高的四組避雷針已在圍墻四角位置組裝完畢，工人們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)正在對(duì)剩余高低壓電纜加緊進(jìn)行敷設(shè)。

據(jù)施工方中鐵電氣化局集團(tuán)二公司項(xiàng)目經(jīng)理王強(qiáng)介紹，安裝在變電所室外的牽引變壓器，因能滿足鐵路牽引負(fù)荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，為前行的高速列車提供持續(xù)動(dòng)力，被稱為鐵路電氣化的“心臟”。貴廣高速鐵路正線每隔40公里左右設(shè)置一座牽引變電所，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，擔(dān)負(fù)著提供動(dòng)力任務(wù)的牽引變電所，將外部電源提供的高達(dá)22萬(wàn)伏高壓交流電轉(zhuǎn)換為2.75萬(wàn)伏，然后通過(guò)沿鐵路軌道上空架設(shè)的電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線，輸送給在貴廣高鐵線路上運(yùn)行的高速列車。