近期，一系列塔吊倒塌事故再次向我們敲響了安全生產(chǎn)的警鐘，繼杭州某工地于2011年圣誕夜塔吊坍塌，造成一日死亡的慘劇后，深圳寶安區(qū)一建筑工地也在2011年12月28日出現(xiàn)了類似的事故，造成了兩人受傷，一車被砸的嚴(yán)重后果。塔機(jī)坍塌事故是怎樣造成，當(dāng)如何避免?

塔機(jī)坍塌一般有三大原因，一是拆裝方面的問(wèn)題，二是使用方面的問(wèn)題，三是塔機(jī)本身的質(zhì)量問(wèn)題，解決了這三大問(wèn)題，使用塔吊的安全系數(shù)也將大大上升。

在拆裝方面，拆裝隊(duì)伍無(wú)資質(zhì)，無(wú)證承攬拆裝任務(wù)、拆裝單位不編制拆裝方案，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗(yàn)違章蠻干;拆裝單位人員、設(shè)備、技術(shù)等方面均不具備條件的要求，圖省事，憑想象進(jìn)行相關(guān)工作……這都是導(dǎo)致事故重要原因。

在使用方面，作和指揮人員無(wú)證上崗。塔機(jī)操作和指揮人員未按規(guī)定經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)取得資格證書上崗作業(yè)，不具備相應(yīng)專業(yè)技能和知識(shí)。操作和指揮人員違章操作，違章指揮。如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場(chǎng)用塔機(jī)吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉(zhuǎn)等等。另外，設(shè)備日常檢查、保養(yǎng)不夠，致使塔機(jī)存在機(jī)械方面的安全隱患也是造成事故的原因。

而在塔機(jī)本身質(zhì)量上，鋼結(jié)構(gòu)焊接達(dá)不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問(wèn)題。零部件結(jié)構(gòu)幾何尺寸與要求不符。下料未按要求，鋼材截面尺寸達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，都可能導(dǎo)致慘重的事故。

因此要避免塔機(jī)坍塌，只能在上述三個(gè)方面加強(qiáng)預(yù)防、把關(guān)工作，通過(guò)勤奮的防范和休整，將事故發(fā)生的可能性降到最低。