隨著基建工程鋪天蓋地的襲來(lái)，起重機(jī)械也隨之增大需求，各地呈現(xiàn)無(wú)限商機(jī)。

隨車起重機(jī)是將起重作業(yè)部分裝在載重貨車上的一種起重機(jī),由于具備既能起重又能載貨、機(jī)動(dòng)靈活這一獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，而倍受青睞，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、土木建筑、電力、石材業(yè)和碼頭等貨物裝載作業(yè)。

目前，國(guó)際上有瑞典、意大利、奧地利、德國(guó)、美國(guó)、日本和加拿大等國(guó)家的幾十種型號(hào)的隨車起重機(jī)，主要以歐洲為主。歐洲從20世紀(jì)40-50年代開(kāi)始生產(chǎn)隨車起重機(jī)，主要廠商有瑞典的HIAB，意大利的FASSI，F(xiàn)ERRARI，HEILA，奧地利的PALFIN-GER，德國(guó)的TIRRED等，亞洲主要生產(chǎn)隨車起重機(jī)的廠商有日本的加藤，多田野，龍尼克，美洲生產(chǎn)隨車起重機(jī)的廠商有GROVE等。這些都是世界知名的起重機(jī)，各公司都形成了功能多元化，品種系列化，機(jī)電一體化的產(chǎn)品體系。

由于我國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)起步晚，與國(guó)外企業(yè)相比,發(fā)展速度總體來(lái)說(shuō)還比較緩慢。近幾年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，隨車吊產(chǎn)品的也得以在中國(guó)廣泛應(yīng)用，交通、運(yùn)輸、水電、能源等領(lǐng)域的建設(shè)，特別是構(gòu)建鐵路干線、公路網(wǎng)絡(luò)、南水北調(diào)、水電工程、西氣東送等重點(diǎn)工程的建設(shè)，給隨車起重機(jī)帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)，年產(chǎn)銷售量逐步攀升。
 

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