九、世界最大海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船——中海油海洋石油117號(hào)30萬(wàn)噸FPSO

工程總投資：25億元以上

工程期限：2005年——2007年

"海洋石油117"號(hào)為雙底雙殼結(jié)構(gòu)，船長(zhǎng)323米、型寬63米，船體相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大;型深32。5米，從船底到煙囪的距離有71米，相當(dāng)于24層樓高。

2007年4月30日，我國(guó)第一艘完全自主設(shè)計(jì)并建造的30萬(wàn)噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)，在中船集團(tuán)公司所屬的上海外高橋造船有限公司被命名為"海洋石油117"號(hào)。這艘FPSO是全球第四艘30萬(wàn)噸級(jí)的FPSO，我國(guó)在FPSO的設(shè)計(jì)與建造領(lǐng)域已位居世界先進(jìn)行列。

"海洋石油117"號(hào)為雙底雙殼結(jié)構(gòu)，船長(zhǎng)323米、型寬63米，船體相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大;型深32。5米，從船底到煙囪的距離有71米，相當(dāng)于24層樓高，滿載吃水20.8米。船上建有容納140人作息的上層建筑及直升飛機(jī)平臺(tái)，系目前世界上建造的特大海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船。該船設(shè)計(jì)壽命25年，通過安裝在船艏的軟剛臂單點(diǎn)系泊裝置，長(zhǎng)期系泊于固定海域，25年不脫卸，可抵御百年一遇的海況。它由原油處理工藝設(shè)施、兼顧海上采油平臺(tái)的公用系統(tǒng)、外輸油系統(tǒng)、儲(chǔ)油艙區(qū)、海上生活區(qū)和單點(diǎn)系泊裝置等組成，自重逾9萬(wàn)噸。

"海洋石油117"號(hào)船體由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的七○八所設(shè)計(jì)、外高橋造船有限公司建造。船上配備了先進(jìn)的中央控制系統(tǒng)，可抵御百年一遇的海況，入挪威船級(jí)社(DNV)。

十、世界最大礦砂船——渤海重工38.8萬(wàn)噸超大型礦砂船

工程總投資：8億元以上

工程期限：2007年——2012年

該船由中遠(yuǎn)(香港)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理。VLOC是專門從事鐵礦石海上運(yùn)輸?shù)拇笮痛?。此次建成下水的超大型VLOC，其詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司技術(shù)部門自主完成，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)同型船的建造先河。該船總長(zhǎng)327米，型寬55米，型深29米。

2007年4月30日，渤海船舶重工有限責(zé)任公司、中國(guó)船舶重工國(guó)際貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，與新加坡百國(guó)盛環(huán)球私人有限公司在北京簽署了4艘38.8萬(wàn)噸DWT礦砂船建造合同。

該船是目前世界上同類產(chǎn)品中最大的環(huán)保型船舶，由渤船重工自主研發(fā)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它的成功研發(fā)和批量建造，標(biāo)志著渤船重工的自主研發(fā)能力又有了新的突破，公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向高技術(shù)含量、大型化和批量化方向發(fā)展。