“中國裝載機(jī)產(chǎn)能大約是年產(chǎn)42萬臺，而去年全球銷量是16.7萬臺。就算全球都買中國生產(chǎn)的裝載機(jī)，還余下大約25萬臺過剩產(chǎn)能。”英國工程機(jī)械咨詢有限公司董事總經(jīng)理菲利普在此間舉行的全球工程機(jī)械技術(shù)高峰論壇上說。

菲利普說，挖掘機(jī)市場也面臨相似的狀況，即便全球的挖掘機(jī)都由中國來供給，也還余下12萬臺的過剩產(chǎn)能，“未來5年全球挖掘機(jī)年需求量可能不到6萬臺，而中國一家工廠在一個地點的產(chǎn)量就超過了這一數(shù)量”。

“未來中國將有半數(shù)的工程機(jī)械企業(yè)面臨倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)。”菲利普認(rèn)為，今年全球工程機(jī)械市場銷售不到高峰時的三分之一，且未來5年產(chǎn)銷量依然將呈下滑態(tài)勢。

存貨高企、現(xiàn)金流困難、應(yīng)收賬款回收艱難、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，中國工程機(jī)械企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

“當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷，今年1至4月統(tǒng)計的5種主要產(chǎn)品產(chǎn)量全部呈同比下降之勢，其中鏟土運輸機(jī)械同比下降29.18%。”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長薛一平說，機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營下行的壓力依然較大，市場需求疲軟的態(tài)勢在短期內(nèi)難以明顯改善，結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)品升級任重道遠(yuǎn)。

“研究發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)中有比較強(qiáng)的創(chuàng)新能力的企業(yè)，下滑得就不是很快;創(chuàng)新能力弱的，下滑就很快。”中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會副會長王貴清認(rèn)為，產(chǎn)能過剩是相對的，有競爭力的產(chǎn)品、有競爭力的企業(yè)，產(chǎn)能是不會過剩的。

盡管國際國內(nèi)市場都在下滑，但中國產(chǎn)品由于質(zhì)優(yōu)價廉，在國際市場上的份額仍在增加。王貴清提供的數(shù)據(jù)顯示，中國工程機(jī)械2012年出口額增長高達(dá)53.8%，2013年下降了18.1%，去年同比也繼續(xù)下降。

盡管出口量在下降，但中國工程機(jī)械在境外主要市場上的份額卻持續(xù)上升，如美國從中國進(jìn)口的工程機(jī)械占比從2012年的10.08%增長到12.02%、亞洲市場從43%增長到47%、非洲市場從12%增長到15%。

王貴清希望企業(yè)積極維護(hù)好海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，鞏固拓展在海外市場的成果，同時加強(qiáng)技術(shù)革新和產(chǎn)品升級，爭取在“一帶一路”建設(shè)中贏得轉(zhuǎn)機(jī)。

“目前柳工的出口量占產(chǎn)量的三分之一，未來我們要更加注重國際市場。”柳工董事長曾光安說，海外市場的發(fā)展為柳工發(fā)展樹立了信心，“一帶一路”戰(zhàn)略是工程機(jī)械廠商的曙光。