今年上半年全球全球造船業(yè)不景氣新船訂單減半的情況下,以現(xiàn)代重工(船機(jī)庫位置)為首的韓國(guó)船企表現(xiàn)強(qiáng)勁,獲得大量新船訂單,擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)和日本,成功登上全球新船訂單榜首。

7月3日,最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年韓國(guó)造船業(yè)新接訂單量為592萬修正總噸(CGT),約占全球新船訂單總量的45%,較去年同期的616萬CGT略有下滑。不過,受全球造船業(yè)整體低迷拖累,上半年全球船企新接訂單量由去年同期的2699萬CGT腰斬至1328萬CGT,跌幅高達(dá)51%。

數(shù)據(jù)顯示,日本造船業(yè)新接訂單量268萬CGT,十年來首次超越中國(guó)位居第二,中國(guó)則以新接訂單量256萬CGT排名第三,訂單量分別占全球的20%和19%。

不過,以手持訂單量統(tǒng)計(jì),截至6月末,中國(guó)造船業(yè)手持訂單4096萬CGT,依然排名全球第一,韓國(guó)和日本分列二、三位,分別為3280萬CGT和1969萬CGT。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,韓國(guó)船企后來居上的主要原因是中國(guó)造船業(yè)的持續(xù)低迷。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年10月以來,世界第二大經(jīng)濟(jì)體平均每月所獲得的新船訂單持續(xù)徘徊在50萬CGT左右。