青島即墨濟鐵物流園8月31日在青島即墨市正式開建。該項目位于青島國際陸港，緊鄰膠濟鐵路，建成后將成為山東半島最大綜合鐵路物流樞紐，該園區(qū)把世界十大港口之一的青島港與可通往中亞和歐洲的鐵路聯(lián)接起來，進而搭建亞歐鐵路和連接海陸的國際物流、貿(mào)易通道。

青島即墨濟鐵物流園由濟南鐵路局投資建設，總體規(guī)劃占地約3500畝，其中一期規(guī)劃設計用地2083畝，計劃初期投資12.78億元人民幣。園區(qū)配套建設倉庫、停車場、物流交易服務中心等物流、商務設施，打造公鐵聯(lián)運區(qū)、公路集散區(qū)、城市配送區(qū)、綜合倉儲區(qū)、冷鏈物流區(qū)、綜合服務區(qū)等六大功能區(qū)，最終建設成為半島地區(qū)最大的綜合性物流集散中心。園區(qū)建成后預計初期(2020年)吞吐量為1480萬噸，遠期(2035年)將達到2660萬噸。

青島即墨濟鐵物流園有限公司總經(jīng)理楊雙英介紹說，即墨濟鐵物流園定位為全國性鐵路物流節(jié)點，著力構(gòu)建輻射中國的鐵路物流網(wǎng)絡，打造亞歐鐵路物流大通道和連接海陸國際貿(mào)易大通道。按照中國鐵路總公司全路物流設施建設規(guī)劃，即墨鐵路物流中心為一級(全國性)鐵路綜合物流中心，公鐵水多式聯(lián)運。

楊雙英表示，青島即墨濟鐵物流園將與青島國際陸港、青島港國際股份有限公司等展開多方合作，滿足汽車進口配件運輸及中日韓三國的跨境電商業(yè)務需求。同時，青島國際陸港將依托即墨濟鐵物流園項目，開通以即墨為始發(fā)站的“青島—新疆—歐洲”的國際貨運班列，助力青島建設“新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市”。