馬尼托瓦克已在全球市場(chǎng)上推出新款Grove全路面起重機(jī)，提供多種獨(dú)特的創(chuàng)新和一流性能。與任何五軸起重機(jī)相比，250噸(300美噸) 起重能力的Grove GMK5250L擁有更長(zhǎng)的機(jī)臂和更強(qiáng)的負(fù)荷。它還提供該系列最佳機(jī)動(dòng)性及領(lǐng)先同類起重機(jī)的操作員舒適感，這皆有賴于VIAB渦輪增壓離合和集成減速器的使用—第一個(gè)配備此系統(tǒng)的移動(dòng)式起重機(jī)。

馬尼托瓦克全路面和汽車起重機(jī)高級(jí)副總裁Jens Ennen說，“客戶投資回報(bào)是開發(fā)這款史無(wú)前例機(jī)器的主要驅(qū)動(dòng)力”。“它極具創(chuàng)新元素，我們也會(huì)把這些創(chuàng)新用于其他新款起重機(jī)，并將此作為標(biāo)準(zhǔn)為客戶帶來更多的價(jià)值。我們正持續(xù)采用最新技術(shù)，這將使我們處于移動(dòng)式起重機(jī)效率和設(shè)計(jì)的前沿。”

新款Grove起重機(jī)已經(jīng)給經(jīng)銷商和客戶留下了深刻印象，例如德國(guó)公司Merkel Autokrane GmbH，其在德國(guó)威廉港(Wilhelmshaven)馬尼托瓦克工廠觀看起重機(jī)展示后，便現(xiàn)場(chǎng)簽約購(gòu)買了GMK5250L。

“我對(duì)這一新款Grove起重機(jī)所能達(dá)到的程度深感震驚，”Merkel Auto Krane 總經(jīng)理Günther Merkel說。“它突破了五軸起重機(jī)能力的界限，甚至在某些方面對(duì)大型六軸起重機(jī)構(gòu)成威脅。”

領(lǐng)先同類起重機(jī)的機(jī)臂工作半徑

從GMK5250L的“L”可以看出其70米(230英尺) 的主臂令人驚嘆，同時(shí)還包括具有更高強(qiáng)度和穩(wěn)定性的Grove Megaform吊臂。GMK5250L主臂較長(zhǎng)，可比其同類起重機(jī)達(dá)到更大的工作半徑，無(wú)論是水平還是垂直，允許業(yè)主可以承建更大范圍的工作。

提高整體機(jī)臂工作半徑的是21米(69英尺) 液壓臂，其可通過將吊臂伸長(zhǎng)8米(26英尺) 、插入2個(gè)8米(26英尺)懸臂或者將上述兩種方式結(jié)合[可能的懸臂總長(zhǎng)度為37米(121英尺)] 來延長(zhǎng)起重機(jī)臂。為優(yōu)化利用，當(dāng)起重機(jī)吊臂以70米(230英尺) 全長(zhǎng)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，也可以操作最長(zhǎng)懸臂。同時(shí)，與其他一般可移動(dòng)40 °的Grove同類起重機(jī)相比，懸臂的轉(zhuǎn)動(dòng)可增至50°，另外還有一個(gè)可用的可選、一體式重型懸臂。

高度直觀的吊臂配置模式使其快速簡(jiǎn)便地選擇特定吊裝的最佳吊臂位置。操作員輸入吊裝參數(shù)—半徑、負(fù)荷和要移動(dòng)的距離，然后系統(tǒng)計(jì)算出最佳吊臂配置。操作員選擇偏好選項(xiàng)后，吊臂自動(dòng)伸長(zhǎng)至所需長(zhǎng)度。

功能強(qiáng)大且價(jià)格經(jīng)濟(jì)

GMK5250L由單引擎驅(qū)動(dòng)，這意味著作業(yè)期間燃耗低，整體重量和維護(hù)要求降低。引擎型號(hào)為TierIVFinal/EUROMOT 4 Mercedes-Benz OM471-LA，是功率為390 kW (520 hp)、最大扭矩為2,460 Nm的6缸柴油引擎。該引擎由簡(jiǎn)單可靠的角齒輪箱進(jìn)行管理，驅(qū)動(dòng)載運(yùn)車，并為上層結(jié)構(gòu)提供動(dòng)力。

VIAB渦輪增壓離合模塊可消除液體過熱和離合器發(fā)熱現(xiàn)象，使其能無(wú)磨損地啟動(dòng)和制動(dòng)。它還有助于節(jié)省燃料。對(duì)于GMK5250L來說，燃油消耗量預(yù)計(jì)比其前款GMK5220約低30%。

絕佳的運(yùn)行特性

小型Grove GMK5250L的每條軸配置僅12噸(13.2美噸)且尺寸較小，適合全球路面要求，從而擁有絕佳的行駛性能。其車輛毛重量減少，可為客戶帶來更多運(yùn)輸選擇，包括在起重機(jī)上裝載更多設(shè)備的能力。為了超過2.4米(8英尺)—北美對(duì)路面移動(dòng)式起重機(jī)的嚴(yán)格要求，已特別關(guān)注適當(dāng)?shù)妮S組間距。它也是為在軸負(fù)載要求更嚴(yán)格的國(guó)家進(jìn)行吊裝移動(dòng)而設(shè)計(jì)，例如，美國(guó)、加拿大、挪威、澳大利亞和日本。

另一方面，在某些軸負(fù)載要求低于16.5噸(18.2美噸)的國(guó)家，如英國(guó)，起重機(jī)在公路上的配重可高達(dá)2 1噸(23美噸)。

到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，起重機(jī)可以按全配重80噸(88美噸)移動(dòng)，節(jié)省寶貴時(shí)間。GMK5250L還配備MMI(人機(jī)界面)，使人即使在閉鎖位置也能控制懸臂。

目前正與客戶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，并將于今年年末開始交付使用。