“兩年前我在這里說(shuō)鋼鐵業(yè)進(jìn)入深秋，現(xiàn)在是嚴(yán)寒到來(lái)了。”在第十屆中國(guó)鋼鐵年會(huì)暨第六屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)上，寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江透露，今年1~8月，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)再次陷入全行業(yè)虧損，大中型鋼鐵企業(yè)虧損額達(dá)180億元。

互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵應(yīng)對(duì)入冬

鋼鐵行業(yè)進(jìn)入嚴(yán)冬，從需求和鋼鐵價(jià)格都可以看出。1~8月鋼鐵表觀消費(fèi)量同比下降5.2%，價(jià)格也跌入谷底，8月份國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格同比下降30%，幾乎回到了1994年，加上礦價(jià)的跌幅不如鋼價(jià)大，鋼廠自然難以賺到錢(qián)。

“現(xiàn)在銀行也對(duì)這個(gè)行業(yè)資金收緊，但由于產(chǎn)能依然太大，全行業(yè)又再度陷入虧損。”徐樂(lè)江透露，今年前八月，全國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)總額虧損180億元，而去年同期還有146億元的盈利。

值得注意的是，隨著鋼材價(jià)格的持續(xù)下降，今年中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了近二十年來(lái)首次下降，前9個(gè)月鋼鐵產(chǎn)量為6.089億噸，較去年同期下降2.1%。

“價(jià)格戰(zhàn)打不動(dòng)了，慢慢就會(huì)有人退出競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)剩產(chǎn)能也將逐漸被淘汰，這是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)結(jié)構(gòu)必須付出的代價(jià)。”徐樂(lè)江指出，寶鋼在國(guó)內(nèi)規(guī)模和布局上雖然基本成型，但鑒于目前鋼鐵行業(yè)嚴(yán)峻的市場(chǎng)局勢(shì)造就的行業(yè)新一輪整合窗口期的打開(kāi)，寶鋼未來(lái)仍不排除尋求行業(yè)整合的機(jī)遇。

既然鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了冬天，那么春天到來(lái)還有多遠(yuǎn)?徐樂(lè)江相信互聯(lián)網(wǎng)可以為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇和途徑。

“中國(guó)鋼鐵業(yè)現(xiàn)在剛剛轉(zhuǎn)為以用戶為導(dǎo)向，互聯(lián)網(wǎng)可以明晰供需關(guān)系，有利于鋼鐵企業(yè)提升組織效率，從而提高資源的配置效率。”徐樂(lè)江認(rèn)為，當(dāng)前鋼鐵企業(yè)的銷(xiāo)售、研發(fā)、生產(chǎn)、延伸加工和服務(wù)體系、智能物流等各個(gè)環(huán)節(jié)，都要轉(zhuǎn)變以適應(yīng)用戶需求的變化。借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)將工廠內(nèi)部的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流之間，以及生產(chǎn)商、用戶、供應(yīng)商和協(xié)同制造商、服務(wù)提供商不同端點(diǎn)聯(lián)系在一起(端到端的連接)，形成一個(gè)完整的信息物理系統(tǒng)(CPS)。

為此，寶鋼提出了“一體兩翼”的戰(zhàn)略，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等為技術(shù)手段的鋼鐵服務(wù)平臺(tái)，以原有制造基地為基礎(chǔ)的鋼鐵制造平臺(tái)。

歐冶電商突圍

而今年2月份成立、注冊(cè)資金高達(dá)20億元的歐冶云商，就成為寶鋼落實(shí)“一體兩翼”戰(zhàn)略的重要舉措。

與已經(jīng)做到一定規(guī)模的鋼銀、找鋼網(wǎng)相比，歐冶云商的啟動(dòng)并不算早，不過(guò)早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網(wǎng)”，但徐樂(lè)江認(rèn)為，“15年來(lái)我們并沒(méi)有因此而實(shí)現(xiàn)‘1+1>2’的效應(yīng)，關(guān)鍵原因在于過(guò)去只是對(duì)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)做簡(jiǎn)單的加法”。

而歐冶云商并不是想單純地將寶鋼的產(chǎn)品搬到網(wǎng)上賣(mài)，而是希望打造面向中國(guó)鋼鐵行業(yè)開(kāi)放的第三方公共服務(wù)平臺(tái)，在交易和服務(wù)的產(chǎn)品上完全向包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在內(nèi)的全行業(yè)所有鋼鐵企業(yè)開(kāi)放。

當(dāng)然，要做到這點(diǎn)并不容易。與鋼銀、找鋼網(wǎng)等平臺(tái)相比，寶鋼也是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為什么要把自己的產(chǎn)品掛到寶鋼的平臺(tái)上賣(mài)?為此，寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理陳德榮親自帶隊(duì)走訪武鋼、首鋼、河鋼、五礦等兄弟企業(yè)，邀請(qǐng)同行一同參與歐冶的建設(shè)，電商平臺(tái)的名字取名“歐冶”，也是為了淡化“寶鋼”的痕跡。

“未來(lái)歐冶云商的股權(quán)也對(duì)外開(kāi)放，寶鋼甚至可以放棄控股權(quán)，運(yùn)行模式我認(rèn)可以類似于‘亞投行’。”徐樂(lè)江對(duì)記者透露，目前，歐冶云商由寶鋼股份和寶鋼集團(tuán)分別持股51%和49%。

根據(jù)記者獲得的最新數(shù)據(jù)，目前歐冶電商平臺(tái)的注冊(cè)用戶超過(guò)4.2萬(wàn)個(gè)(戶)，單日掛貨量超過(guò)120萬(wàn)噸，平臺(tái)日均交易量(結(jié)算量)超過(guò)5萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2015年全年可實(shí)現(xiàn)交易結(jié)算量800萬(wàn)噸以上，有望達(dá)到1000萬(wàn)噸，而2014年全年僅為430萬(wàn)噸。

歐冶云商一位人士對(duì)記者透露，目前在歐冶電商平臺(tái)交易的鋼材，80%以上都不是寶鋼自己的鋼材，包括首鋼、武鋼、鞍鋼、馬鋼等主要鋼廠均已開(kāi)始在歐冶平臺(tái)上進(jìn)行銷(xiāo)售，畢竟在目前的市場(chǎng)行情下，誰(shuí)能幫鋼廠賣(mài)得好賣(mài)得快，誰(shuí)的平臺(tái)就更受歡迎。

不過(guò)，由于歐冶電商平臺(tái)目前的買(mǎi)賣(mài)交易免費(fèi)，歐冶云商自然也是處于投入大于產(chǎn)出的階段，而未來(lái)隨著交易量和用戶的擴(kuò)大，在物流、服務(wù)、金融等方面都有創(chuàng)收的可能。