從數(shù)據(jù)上看，工程機械行業(yè)形勢在進一步惡化：今年上半年18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業(yè)收入500.09億元，同比下降29.31%;18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。看起來2015年工程機械全行業(yè)虧損已經(jīng)成為定局。

自信應對困局

不過，雖然行業(yè)進入極度低迷狀態(tài)，但諸多深陷其中的企業(yè)顯然并未喪失信心。“很多人跟我說當前行業(yè)不景氣，市場需求不旺，情緒很悲觀，我不認同，全球機會多得很。”徐工集團董事長王民如此說道。

而卡特彼勒全球副總裁、中國區(qū)董事長陳其華的觀點無疑更具有普遍性：中國工程機械行業(yè)面臨著很多挑戰(zhàn)，但也有很多機會。一方面，中國的城鎮(zhèn)化發(fā)展及城市基礎設施建設，會給工程機械行業(yè)繼續(xù)帶來信心和希望;另一方面，“一帶一路”戰(zhàn)略，會給行業(yè)帶來多年未有的巨大增長機會。

事實上，近期宏觀經(jīng)濟以及政策層面正不斷釋放出有利于工程機械行業(yè)企穩(wěn)回升的積極信號。在不久的將來，隨著國內(nèi)一系列投資計劃加速落地，基礎設施建設項目開工，城鎮(zhèn)化進程加速推進，海外“一帶一路”戰(zhàn)略的深化等，中國工程機械產(chǎn)業(yè)有望迎來強勁的發(fā)展勢頭。

“今后海外業(yè)務將成為驅動中國工程機械制造商持續(xù)成長的重要一極，中國仍將保持著全球工程機械第一大市場的地位。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示。

“一帶一路”帶來的海外機遇

說它是茫茫沙漠中的綠洲也好，航海迷途時的明燈也罷，“一帶一路”對于當前困境下的工程機械企業(yè)而言，確實意義非凡。很多企業(yè)已經(jīng)從中找到或正在尋覓機會，并圍繞著“一帶一路”沿線國家和地區(qū)積極布局。

“一帶一路戰(zhàn)略是工程機械企業(yè)的‘春天’，目前三一70%至80%的海外市場就在這條世界跨度最長的經(jīng)濟走廊上。”三一重工總裁向文波曾如此闡述一帶一路對于三一的重要性。

徐工，2014年其產(chǎn)品出口到了“一帶一路”沿線65個國家中的48個，出口金額達9.8億美元，占出口總金額的76.1%。2015年，徐工在絲路沿線20個國家開展了行業(yè)內(nèi)首個大型“一帶一路”服務系列活動，在啟動儀式上，王民雄心勃勃地說道：“我們要力爭三年后在‘一帶一路’沿線國家的銷售收入翻番。”

中聯(lián)重科，此前已在“一帶一路”沿線的東亞、東南亞、南亞、歐洲等多個地區(qū)建立子公司或投資建廠，如今更從組織架構上確保與“一帶一路”戰(zhàn)略緊密對接，專門設立“一帶一路”辦公室對接國家各部委、相關各省與行業(yè)協(xié)會。

柳工，過去10年開發(fā)了“一帶一路”沿線65個國家中的63個，并在沿途的中亞五國、俄羅斯、蒙古、德國、波蘭、拉脫維亞、巴基斯坦等國家，都建立了經(jīng)銷網(wǎng)點、服務與配件保障。

根據(jù)專家估計，整個亞洲地區(qū)每年基礎設施建設資金需求約8000億美元，按照12%的設備采購比例來計算，對于工程機械的需求約960億美元，約合6000億人民幣，超過了目前國內(nèi)工程機械行業(yè)年銷售總額，而且這個需求完全是新增量，對釋放國內(nèi)工程機械企業(yè)過剩產(chǎn)能和加速國際化，無疑將產(chǎn)生巨大的拉動作用。

轉型謀取轉機

在當前這種冷到極點的環(huán)境下，光有樂觀的心態(tài)當然是不夠的，要想在寒冬中堅持到底，還需采取諸多切實可行的舉措，付出許多艱辛的努力，只有這樣，才能活著等到春天的到來。對于工程機械企業(yè)而言，在當前困局中，則唯有轉型才能迎來轉機。

“當前，無論中國經(jīng)濟還是世界經(jīng)濟都在轉型升級，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造大有可為。”徐工集團董事長王民表示，近年來，全球與中國經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生重大變化和調(diào)整，受此影響，工程機械產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)歷史性波動，成本上升、競爭加劇、需求冷淡特點明顯。在此形勢下，中國制造商唯有通過技術和產(chǎn)品升級，和國外最強的企業(yè)正面競爭，才能找到出路。“中國工程機械行業(yè)，粗放型發(fā)展、中低端追求已經(jīng)走到頭了。”

那么，如何轉型升級?從產(chǎn)品研發(fā)角度看，智能化是必然的出路。

面對日益激烈的市場競爭和日趨多樣化的顧客需求，以及層出不窮的新技術、新工藝，企業(yè)要想求得生存與發(fā)展，必須以最快的上市速度，最好的質量，最低的成本，最優(yōu)的服務，來滿足不同顧客的更便捷、更高端、更有效率、更低成本的產(chǎn)品需求。因此，提升產(chǎn)品的智能化就成了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的最高追求。

不過，由于行業(yè)內(nèi)關鍵核心零部件研發(fā)能力欠佳，很大程度上延緩了智能制造的發(fā)展，所以大力加強關鍵核心零部件的開發(fā)能力已刻不容緩。

產(chǎn)品上轉型升級，企業(yè)運營同樣需要轉型升級，比如采取多元化經(jīng)營手段分擔風險;走出國門，直面更高水平的競爭，等等?？傊?，當前市場環(huán)境下，轉型已經(jīng)成為國內(nèi)工程機械企業(yè)“新常態(tài)”下的常態(tài)之舉。

“卡特彼勒相信，在中國當前這種轉型升級過程中，技術創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，必將為行業(yè)未來帶來希望，成為發(fā)展的驅動力。”卡特彼勒全球副總裁、中國區(qū)董事長陳其華表示。

“中國工程機械行業(yè)已經(jīng)成為整個裝備制造產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走向全球，未來也必將實現(xiàn)更高質量的發(fā)展。”對于轉型升級后的未來發(fā)展前景，中國工程機械工業(yè)協(xié)會副會長、秘書長蘇子孟如此表示。