入冬以來，在蘭渝、寶蘭、敦格、天平、蘭合等鐵路重點工程建設現場，萬名建設大軍斗志昂揚，捷報頻傳，敦煌至格爾木鐵路肅北段、天水至平涼鐵路開通在即，蘭州鐵路局管內已步入鐵路建設的“快車道”。

“十二五”期間，蘭州鐵路局緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略驅動的歷史性機遇，按照鐵路總公司印發(fā)《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》部署，以前所未有的力度，大力推進鐵路重點工程建設，甘、寧兩省區(qū)已形成涵蓋高鐵、普速、城際鐵路路網建設的立體格局，在大力擴充路網規(guī)模和運能的基礎上，蘭州鐵路局的運力同步得到提升，凸顯了鐵路在地方經濟社會發(fā)展中的支撐作用。

蘭州鐵路局管界地處絲綢之路經濟帶的中心軸，是絲綢之路的鎖匙之地和黃金路段，是聯系全國并通向中、西亞以及歐洲的重要通道和交通樞紐。管轄跨越甘肅、寧夏兩省區(qū)，東連西安，西通烏魯木齊，南接西寧，北往銀川，處于亞歐大陸橋在我國境內的中樞，全局管轄線路以蘭州為樞紐，目前營業(yè)里程4244.2公里(含中川)，是西北交通運輸和經濟建設的大動脈。

2015年，甘肅省全面啟動絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動，以擴大路網覆蓋面、增加路網密度為主攻方向，動員全省各方力量，大興交通建設之風，力推基礎設施互聯互通，竭力搭建向西開放的重要交通樞紐。

目前，甘肅省在建或即將開工的鐵路建設工程有7項：蘭渝鐵路、寶蘭客專、干武線增建二線、敦煌至格爾木鐵路、天平鐵路、蘭州鐵路綜合貨場、蘭州至合作鐵路。加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等，未來將有11個方向的鐵路在蘭州交匯，形成新的蘭州鐵路樞紐。

寧夏自治區(qū)搶抓國家實施西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，加強與國家發(fā)改委、鐵路總公司合作力度，積極采用政府主導、多元化籌資、市場化運作的方式，力破交通瓶頸，補齊建設短板，使鐵路建設和基礎設施得到了較大改善。包蘭、寶中、太中銀、干武4條干線縱橫塞上江南，成為助推寧夏經濟發(fā)展的新引擎。

為滿足寧夏自治區(qū)經濟發(fā)展需要，蘭州鐵路局積極構建以包蘭鐵路通道、寶中鐵路通道為兩軸的“人”字型路網主骨架，力爭形成“兩軸、五通道、一城際”的寧夏現代化鐵路網。

2015年，銀川至西安鐵路、中衛(wèi)至蘭州鐵路等國家重點工程建設項目已得到批復。其中吳(忠)中(衛(wèi))城際高鐵已于10月10日動工開建。隨著銀西高鐵、銀川至吳忠段、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路的建設，塞上江南寧夏川將實現銀川、石嘴山、吳忠、寧東、靈武等地半小時交通圈;銀川、中衛(wèi)、惠農等地1小時交通圈;5市同城化的夢想將成為現實。