12月3日，隨著主跨鋼梁上方最后一塊橋面板被精確吊裝到位，世界最大跨度重載鐵路橋梁——蒙華鐵路(蒙西至華中鐵路通道)湖北荊州長江公鐵特大橋順利實現(xiàn)主跨鋼梁合龍。

蒙華鐵路荊州長江公鐵特大橋由中國中鐵大橋勘測設(shè)計院設(shè)計、中鐵大橋局施工建設(shè)。該橋連接湖北荊州市江陵縣與公安縣，是蒙華鐵路、湖北荊州沙市至公安縣高速公路共用的過江通道和關(guān)鍵控制性工程，也是長江干流上的第七座公鐵兩用橋，還是國內(nèi)首次跨越長江的重載鐵路橋梁。

大橋全長6317.8米，主橋設(shè)為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界重載橋梁之最。其橋面分兩層布置：上層橋面為4車道公路，橋面寬26米;下層橋面為雙線鐵路，設(shè)計時速為120千米。 　　蒙華鐵路荊州長江公鐵大橋是我國第一座跨越長江的重載鐵路橋梁，設(shè)計軸重30噸，設(shè)計牽引質(zhì)量5000噸，預(yù)留1萬噸條件。蒙華鐵路規(guī)劃設(shè)計輸送能力為2億噸/年，建成運營初期輸送能力達(dá)到1億噸/年。