12月9日，記者從拉薩市發(fā)改委鐵路辦獲悉，青藏鐵路格爾木到拉薩段將在近期進(jìn)行擴(kuò)能改造，為“十三五”期間的電氣化改造做準(zhǔn)備。據(jù)了解，此次青藏鐵路擴(kuò)能改造投資近47億元，計(jì)劃用兩年時(shí)間完成;完成后，拉薩西貨站將成為貨運(yùn)樞紐。

拉薩市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次擴(kuò)能改造過(guò)程中，位于拉薩市堆龍德慶縣的拉薩西貨站將進(jìn)行重點(diǎn)改造，現(xiàn)占地1000余畝的拉薩西貨站將改造成為占地2000余畝的大型貨運(yùn)站。“所有貨運(yùn)火車(chē)都要在拉薩西貨站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。”該負(fù)責(zé)人透露，拉薩西貨站擴(kuò)能改造完成后將成為青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路的貨運(yùn)樞紐。

據(jù)了解，拉薩至格爾木段的13個(gè)貨運(yùn)站在此次擴(kuò)能改造中將啟用。“根據(jù)實(shí)際情況，拉薩市范圍內(nèi)堆龍德慶縣將增加一個(gè)貨運(yùn)站，當(dāng)雄縣將增加兩個(gè)貨運(yùn)站。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋道，適當(dāng)增多貨運(yùn)站將可以有效帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

該負(fù)責(zé)人表示，此次擴(kuò)能改造是為“十三五”期間的青藏鐵路電氣化改造做準(zhǔn)備。“目前青藏鐵路拉薩至格爾木段采用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行牽引，鐵路可承受的牽引力為2000噸，因此，現(xiàn)在所有到拉薩的貨運(yùn)火車(chē)到達(dá)格爾木后就需要進(jìn)行調(diào)整。”該負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)捎跔恳τ邢?，到達(dá)格爾木的火車(chē)需重新排組成兩列列車(chē)才能到達(dá)拉薩。

“青藏鐵路拉薩至格爾木段進(jìn)行電氣化改造后牽引力將達(dá)到4000噸。”該負(fù)責(zé)人介紹，改造后，該段鐵路牽引力將與西寧至格爾木段一樣，當(dāng)貨運(yùn)火車(chē)經(jīng)過(guò)格爾木時(shí)，就無(wú)需進(jìn)行重組便可直接抵達(dá)拉薩。電氣化改造不僅改變了青藏鐵路的貨運(yùn)能力，也將進(jìn)一步提升客運(yùn)火車(chē)的速度。