江蘇靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)召開“安全生產(chǎn)工作會(huì)議”后僅一周，靖江太和港務(wù)碼頭便發(fā)生一起門座式起重機(jī)坍塌事故，導(dǎo)致一名駕駛員死亡、兩條船受損。

據(jù)其中一條受損船“中偉2011”船主江昌軍回憶，事故發(fā)生于2月3日凌晨?jī)牲c(diǎn)多，當(dāng)時(shí)他的船正在裝貨。

“我的船是在凌晨一點(diǎn)半左右時(shí)靠港裝貨的。兩點(diǎn)多時(shí)，正在執(zhí)行裝貨任務(wù)的起重機(jī)突然發(fā)生坍塌，”江昌軍告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)，當(dāng)時(shí)只“聽到一聲巨響，我們?nèi)紘樸铝?rdquo;。

從江昌軍出示的事故現(xiàn)場(chǎng)照片及當(dāng)?shù)卣搲目梢钥吹剑鹬貦C(jī)整體往船的方向倒塌，“趴”在了一大一小兩條船身上。

其中，駕駛室位于起重機(jī)中部，倒塌后砸在了更靠近起重機(jī)的大船上，而起重機(jī)上端的吊臂則砸到了遠(yuǎn)處，也就是江昌軍的小船上。

由于倒塌發(fā)生的巨大撞擊，江昌軍的船艙內(nèi)不少物品被震落在地。

江昌軍表示，事故發(fā)生后，他聽到了起重機(jī)駕駛員痛苦的喊叫聲，后來駕駛員就被送到醫(yī)院去了。

太和港務(wù)有限公司安全環(huán)保部經(jīng)理趙建新向澎湃新聞?dòng)浾咦C實(shí)，事故發(fā)生時(shí)，起重機(jī)內(nèi)有一名駕駛員。該駕駛員此后被送到醫(yī)院，當(dāng)天不治身亡。

趙建新表示，目前事故具體原因還在調(diào)查中，受損船只賠償方案等也都還沒出來，不便透露太多。

江昌軍則表示，希望賠償方案能夠盡快出臺(tái)。

據(jù)江昌軍介紹，他于2011年貸款買了這條船，每個(gè)月還6萬多貸款，共五年還清。今年2月份的貸款，他向朋友借了點(diǎn)錢才還上。

江昌軍說，他2月13日下午去看了事故現(xiàn)場(chǎng)，依然和事故剛發(fā)生時(shí)一樣。至今也沒有人主動(dòng)和他談賠償方案。

對(duì)此，趙建新表示，“由于年前比較匆忙，這兩天我們正在抓緊處理事故現(xiàn)場(chǎng)。”他說，等他閑下來再和記者詳細(xì)溝通。

公開資料顯示，靖江太和港務(wù)有限公司成立于2009年6月，位于江陰大橋上游十公里處，在港區(qū)內(nèi)從事貨物裝卸、倉儲(chǔ)經(jīng)營、自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。

事發(fā)一周前，太和港務(wù)碼頭所在的靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)剛剛開過安全生產(chǎn)工作會(huì)議。

據(jù)《靖江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，1月27日，靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議。開發(fā)區(qū)安監(jiān)局局長(zhǎng)項(xiàng)建國指出，部分企業(yè)存在無監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、隱患排查不徹底、應(yīng)急預(yù)案不演練、事故教訓(xùn)不吸取、宣傳教育不到位等問題，要求各單位、各部門吸取教訓(xùn)、警鐘長(zhǎng)鳴，切實(shí)做好安全生產(chǎn)監(jiān)管各項(xiàng)工作。

對(duì)于太和港務(wù)起重機(jī)坍塌一事，靖江市安監(jiān)局辦公室一名張姓工作人員告訴澎湃新聞?dòng)浾?，靖江市安監(jiān)局2月3日當(dāng)天便派出工作人員前去調(diào)查，目前還在調(diào)查當(dāng)中，不清楚還需要調(diào)查多久。

靖江市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)安監(jiān)局的陳姓科長(zhǎng)則表示，他不清楚此事，此事不歸開發(fā)區(qū)安監(jiān)局管，便掛斷電話。此后，澎湃新聞?dòng)浾咴俅螕艽蚱潆娫?，該科長(zhǎng)表示記者找錯(cuò)人了，便再次將電話掛斷。