“十三五”規(guī)劃綱要草案中提出，建設川藏鐵路等沿邊鐵路。

據(jù)了解，川藏鐵路起于成都市，經雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最終抵達拉薩市。全線運營長度約1900公里，建筑長度約1800公里。

川藏鐵路成雅段銜接成蒲鐵路，成蒲鐵路起于成都西站，向西南延伸，到達蒲江縣的朝陽湖站，目前該線路正在修建當中。成蒲鐵路正線長99.087公里，將新建正線特大橋、大中橋共計24座，全長64.441公里，占正線長度的65%。

根據(jù)目前披露的消息，川藏鐵路成雅段預計2018年建成投用。屆時，成都和雅安兩地的理論旅行時間將縮短至1小時左右。

除了川藏鐵路成雅段、成蒲鐵路之外，川藏鐵路其他區(qū)段也均在推進。2012年12月30日舉行的四川省發(fā)展改革工作會議披露，包括川藏鐵路成都至康定(新都橋)段在內的多個重大項目獲國家發(fā)展改革委批復。去年6月，川藏鐵路拉薩至林芝段開始全面施工，考慮到沿線農牧民出行需要，全線將新建34個車站，車站設置密度居全國之首。

建議加快打通出川高鐵通道將成都建成高鐵樞紐城市

地處西部，交通發(fā)展比較滯后，尤其是鐵路建設。

為此，今年兩會期間，全國政協(xié)委員、成都市政協(xié)副主席李鈾向大會提交了系列提案——聚焦高鐵建設。

目前，成灌快鐵、成綿樂鐵路客運專線、成渝客專等高鐵項目已經建成投用，下一步將對接國家中心城市標準，編制新一輪城市軌道交通建設規(guī)劃，加速推進建設國家西部高鐵樞紐和地鐵城市，構建成都對外貫通南北、連接東西、通江達海的高速鐵路運輸網絡?；拘纬芍林貞c1小時快鐵交通圈，至周邊省會城市蘭州、西安、貴陽等4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈，有力促進成都并帶動西南地區(qū)融入“一帶一路”和長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。

“建議國家發(fā)改委、中國鐵路總公司加大對四川鐵路建設的支持力度，通過加快打通出川高鐵通道，將成都建設成為國家重要‘高鐵樞紐城市’。”李鈾說，支持以成都為起點的出川高速鐵路項目建設，將多條出川鐵路通道項目納入國家鐵路中長期規(guī)劃;加快前期工作促進出川高鐵項目早日開工，啟動四川向西鐵路通道項目建設。

今年政府工作報告提出，今年要啟動一批“十三五”規(guī)劃重大項目。其中，完成鐵路投資8000億元以上。鐵路建設的大蛋糕，四川又能分到多少?

3月5日，全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經理彭開宙告訴華西都市報記者，整體來說，今年的鐵路建設投資仍然保持去年的水平，規(guī)劃建設重點還是中西部。

2020年前建成8條城際鐵路覆蓋四川17市和重慶全域

“十三五”期間，西部鐵路如何發(fā)展?

華西都市報記者了解到，成都作為內陸型綜合交通樞紐，鐵路對外通道的規(guī)劃建設是重點，目前多個在建項目正加快推進，“十三五”期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對外鐵路大通道。

除了對外通道，城市群之間的道路完善。去年10月份，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，為完善成渝城市群區(qū)域綜合交通運輸體系，優(yōu)化運輸結構，加快新型城鎮(zhèn)化建設，促進區(qū)域一體化發(fā)展，已正式同意成渝城市群城際鐵路建設規(guī)劃方案。

規(guī)劃按“骨架網”和“輔助線和市域線”兩個層次布局，在成渝間形成“5骨架18輔助”的城際網。按此規(guī)劃，未來5年，成渝將建成8條城際鐵路：綿遂內宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場—自貢—瀘州城際鐵路成都—新機場段、自貢—瀘州段、重慶市域鐵路重慶—合川段、重慶—江津段、重慶—璧山—銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川—銅梁—大足—永川段。

規(guī)劃顯示，線路通車后，覆蓋范圍將包括四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。