“十三五”內武漢將完成四環(huán)線建設、武九鐵路外遷兩個重大項目。19日，市長萬勇召集召開城建重大項目第23次工作例會，推進上述兩項工程實施。他強調，這兩項工程都是事關全市主城與新城重要空間發(fā)展的重大項目，各區(qū)各相關部門必須從現在開始抓緊推進，“十三五”必須如期完工、盡早完工。

四環(huán)線全長約143公里，總投資約400億元。其中，西四環(huán)、沌口長江大橋、南四環(huán)、青山長江大橋、北四環(huán)已分別開工;東四環(huán)計劃今年底開工，2019年底建成;繞城公路共線段計劃明年6月開工，2020年6月通車。

武九貨運鐵路北環(huán)線暨戰(zhàn)備碼頭遷移項目建設由兩部分組成：貨運鐵路北環(huán)線鐵路及沿線鐵路資產拆除、長江南北兩岸戰(zhàn)備碼頭的易址遷建。據初步調查，武九鐵路北環(huán)線需拆除長度約21.6公里，擬一并拆除小東門的大聯線。

萬勇要求，在四環(huán)線建設中，要抓住拆遷和審批兩個關鍵點，加強保障措施。各區(qū)要爭取在本月內就即將開工和準備立項的項目，簽署目標責任狀;要盡快完成四環(huán)線生態(tài)環(huán)線規(guī)劃，力爭同步建成;在后續(xù)規(guī)劃建設中，要盡量減少對生態(tài)敏感區(qū)的沖擊，盡量減少對建成區(qū)的影響;要力爭外環(huán)東擴工程基本同步建成，確保新港長江大橋被納入國家“十三五”有關規(guī)劃。

萬勇強調，武九鐵路外遷是實施新版武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃、打造綜合交通樞紐的需要，是優(yōu)化城市功能布局、提高城市品質的需要，是搶抓機遇、落實國家棚戶區(qū)改造政策的需要。下一步，要破解瓶頸、突破重點，必須下定決心、專司其職。要盡快組建領導小組、協(xié)調專班、運作平臺，完善出臺相關配套政策，并盡快制定一份詳細的工作計劃，一抓到底，上半年內所有工作全面進入常態(tài)化。