日前，河北省政府日前召開新聞發(fā)布會(huì)，確立河北將在2020年建設(shè)成全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地的目標(biāo)。

按照《河北省建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地規(guī)劃 (2016-2020年)》，河北省未來將打造“一環(huán)、兩通道、多節(jié)點(diǎn)”的商貿(mào)物流空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建環(huán)京津1小時(shí)商貿(mào)物流圈。

背景

京津冀三地物流總額將達(dá)12萬億元

京津冀地區(qū)是全國(guó)商貿(mào)物流最活躍的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，擁有1.2億人口的消費(fèi)需求，2014年京津冀商品銷售總額、物流業(yè)增加值分別占全國(guó)的23%和12%。目前，商貿(mào)物流業(yè)已成為河北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的第一產(chǎn)業(yè)，形成批發(fā)、零售、電子商務(wù)、跨界電商、O2O等多層次、立體化商貿(mào)流通服務(wù)體系。

但同時(shí)，河北省商貿(mào)物流發(fā)展總體水平不高，與京津特大型物流企業(yè)總部協(xié)同聯(lián)動(dòng)能力較弱。按照《規(guī)劃》，到2020年，商貿(mào)物流業(yè)將成為河北省重要支柱產(chǎn)業(yè)。屆時(shí)，河北省將形成5個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐、6個(gè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)、20個(gè)年交易額超百億元的物流園區(qū)和20個(gè)年交易額超10億元的大型商貿(mào)中心，建成10個(gè)有全國(guó)影響力的大宗商品交易平臺(tái)、100個(gè)縣域特色產(chǎn)業(yè)交易平臺(tái)和1000個(gè)單品交易平臺(tái)。

此外，河北省產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將不斷壯大。按照《規(guī)劃》，到2020年，河北省社會(huì)物流總額年增7.5%，達(dá)到12萬億元，物流業(yè)增加值年增9%以上，達(dá)到4000億元。此外，15家大型物流企業(yè)將進(jìn)入全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)，形成一批在國(guó)內(nèi)具有影響力的商貿(mào)物流品牌。

發(fā)布

省內(nèi)將建5個(gè)全國(guó)國(guó)家級(jí)物流樞紐

產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開空間布局的優(yōu)化?！兑?guī)劃》提出，未來將打造“一環(huán)、兩通道、多節(jié)點(diǎn)”的商貿(mào)物流空間結(jié)構(gòu)：“一環(huán)”即環(huán)首都商貿(mào)物流集聚帶;“兩通道”為東西向大宗商品物流通道和南北向綜合物流通道;“多節(jié)點(diǎn)”包括石家莊、唐山、秦皇島、滄州、邯鄲等5個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐。

而在“十三五”規(guī)劃中，三地打造“軌道上的京津冀”的目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2020年，三地客運(yùn)專線覆蓋所有地級(jí)以上城市，實(shí)現(xiàn)京津保地區(qū)1小時(shí)交通圈;消除國(guó)家高速公路“斷頭路”。城際鐵路方面，京津冀規(guī)劃的城際線網(wǎng)總規(guī)模3796公里，2020年城際線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到1355公里，其中新建里程為1034公里。京唐、京濱兩條城際鐵路預(yù)計(jì)2016年上半年全線開工，2020年通車。

亮點(diǎn)

京津冀高速路網(wǎng)打通斷頭路

4月28日，在“展望‘十三五’發(fā)展譜新篇”系列形勢(shì)政策報(bào)告會(huì)上，北京市交通委副主任方平透露，“十三五”期間北京市將加快推進(jìn)國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)，打通國(guó)家高速公路“斷頭路”，提升國(guó)省干線技術(shù)等級(jí)，消除跨區(qū)域國(guó)省干線“瓶頸路段”。截止到2015年底，北京市高速公路里程為981公里，將繼續(xù)打通京臺(tái)、京秦等高速公路“斷頭路”。

同時(shí)，密涿高速(大興通州替代線)、興延高速、延崇路、國(guó)道109提級(jí)改造、承平高速等重點(diǎn)項(xiàng)目在京津冀交通一體化道路互聯(lián)互通中也起著重要作用。

除了路面上的暢通，北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也將帶動(dòng)北京南部地區(qū)及津冀毗鄰地區(qū)的順暢對(duì)接。市交通委負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)外圍“五縱兩橫”中的高速公路以及軌道交通建設(shè)工作，相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目均在2019年完工。

問題

京津冀交通一卡通今年實(shí)現(xiàn)

方平介紹，按照《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》要求，北京市將以科技創(chuàng)新為手段，以信息化建設(shè)為平臺(tái)，以整合集聚和開放共享為重點(diǎn)，打造京津冀區(qū)域交通智能化示范區(qū)。主要任務(wù)包括：公交一卡通互聯(lián)互通建設(shè)、ETC電子系統(tǒng)建設(shè)、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等。

在公交一卡通互聯(lián)互通建設(shè)方面，目前，公交一卡通使用范圍覆蓋北京、天津、石家莊、保定、滄州、邯鄲、承德、廊坊、張家口。其中，北京有139條公交線路，天津有119條公交線路，河北有300余條線路。“2016年，基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)、市郊公交京津冀交通一卡通互聯(lián)互通，并加快推進(jìn)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。”記者了解到，按照計(jì)劃在2017年，北京地鐵所有線路均將加入京津冀交通一卡通項(xiàng)目。2017年底，持一卡通卡的市民可以享受北京公交和地鐵的優(yōu)惠政策。

在ETC電子系統(tǒng)方面，目前，北京與全國(guó)已實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，京津冀三省市ETC用戶達(dá)到了245萬，其中，北京ETC用戶達(dá)到180萬，電子收費(fèi)通行量占總通行量的35　%以上。

展望

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”將成趨勢(shì)

未來，河北將按照深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，推動(dòng)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理體制改革。通過加快商貿(mào)物流的創(chuàng)新步伐，河北的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)更“智慧”?！兑?guī)劃》提出，將建設(shè)智慧物流服務(wù)體系。

一方面，打造大數(shù)據(jù)“云服務(wù)”平臺(tái)，推動(dòng)商貿(mào)物流行業(yè)“云服務(wù)”公共信息平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建以服務(wù)京津冀為主、面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)。同時(shí)，促進(jìn)商貿(mào)物流智能化，加快建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+高效商貿(mào)物流”協(xié)同服務(wù)體系，構(gòu)建與新一代信息技術(shù)融合互動(dòng)的商貿(mào)物流運(yùn)營(yíng)模式。

物流產(chǎn)業(yè)模式將進(jìn)一步創(chuàng)新

《規(guī)劃》提出，河北將通過兼并聯(lián)合和資產(chǎn)重組，引導(dǎo)商貿(mào)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，培育一批技術(shù)水平先進(jìn)、供應(yīng)鏈齊全、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代商貿(mào)物流企業(yè)集團(tuán)。

圍繞提升專業(yè)化服務(wù)水平，積極發(fā)展定制化、個(gè)性化物流服務(wù)，滿足不同消費(fèi)層次的生產(chǎn)、生活物流需求，培育一批品牌效應(yīng)好、服務(wù)水平優(yōu)、主營(yíng)業(yè)務(wù)突出的中型現(xiàn)代商貿(mào)物流企業(yè)。促進(jìn)小微商貿(mào)物流企業(yè)優(yōu)化整合，加快淘汰技術(shù)落后、無資質(zhì)小企業(yè)步伐，推動(dòng)小微商貿(mào)物流企業(yè)入園入?yún)^(qū)，發(fā)揮其在解決就業(yè)、拾遺補(bǔ)缺等方面的積極作用。