4月29日，香港特區(qū)政府宣布，行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議正式批準(zhǔn)在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北面水域約1640公頃的前濱及海床范圍內(nèi)，進(jìn)行填海工程，用于擴(kuò)建香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為三跑道系統(tǒng)。

有關(guān)工程包括進(jìn)行地質(zhì)改良及海床填土以開(kāi)拓約650公頃土地;建造海堤、進(jìn)場(chǎng)燈和燈標(biāo);以及將現(xiàn)有一組約6公里長(zhǎng)的11千伏海底電纜改道。

香港機(jī)場(chǎng)管理局將盡快展開(kāi)有關(guān)工程，預(yù)計(jì)整個(gè)三跑道系統(tǒng)計(jì)劃需時(shí)約8年完成。

香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良此前出席立法會(huì)委員會(huì)會(huì)議時(shí)表示，香港機(jī)場(chǎng)需突破目前航班升降量實(shí)際最高每小時(shí)68架次或全年42萬(wàn)架次的容量瓶頸，但受機(jī)場(chǎng)附近地勢(shì)所限，不能采用可達(dá)到更高跑道容量的獨(dú)立混合起降模式，因此發(fā)展第三跑道系統(tǒng)，是唯一可大幅提升跑道容量的方法。