導(dǎo)讀：不少省的鋼鐵供給側(cè)改革，盡管提出了不少的壓減產(chǎn)能目標(biāo)，但實(shí)際產(chǎn)量還是在增加。一面是去產(chǎn)能決心，一面是產(chǎn)量增加的沖動(dòng)，這反映了在市場(chǎng)波動(dòng)環(huán)境下企業(yè)被動(dòng)去產(chǎn)能的心態(tài)。

記者獲悉，盡管目前各地陸續(xù)提出了規(guī)模浩大的煤炭、鋼鐵等過(guò)剩產(chǎn)能的淘汰方案，但是從已經(jīng)公布的數(shù)字看，今年前4個(gè)月，除了煤炭在4月日均產(chǎn)量有所下降外，鋼鐵、水泥、有色的日均產(chǎn)量都是逐月提升的。甚至一些省在未來(lái)還有新增產(chǎn)量的可能。

比如河北“十三五”規(guī)劃提出，到“十三五”末鋼鐵產(chǎn)能將控制在2億噸左右，實(shí)際情況是，2015年該省粗鋼產(chǎn)量?jī)H僅為1.8832億噸，這意味著幾年內(nèi)河北鋼鐵產(chǎn)量或許還要增加。

全國(guó)的情況也是如此，2005年全國(guó)鋼鐵產(chǎn)量是3.5億噸，2014年到了8.2億噸。而只有到了2015年，鋼鐵價(jià)格下跌嚴(yán)重，當(dāng)年粗鋼產(chǎn)量才同比減少2.2%，原煤產(chǎn)量減少3.3%，是2014年減產(chǎn)后的再次減少。

原鞍鋼經(jīng)濟(jì)研究所專家馬忠普指出，鋼鐵減產(chǎn)，還是要靠市場(chǎng)手段，企業(yè)虧損才會(huì)停產(chǎn)。而現(xiàn)在最大的問(wèn)題是鋼價(jià)在上升，在這時(shí)要減產(chǎn)很難。

去產(chǎn)能與增產(chǎn)量的博弈

記者從各地供給側(cè)改革方案比較發(fā)現(xiàn)，不少省的鋼鐵供給側(cè)改革，盡管提出了不少的壓減產(chǎn)能目標(biāo)，但實(shí)際產(chǎn)量還是在增加。

比如廣西之前的產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩實(shí)施方案也提出，2015年，廣西努力完成粗鋼產(chǎn)量2700萬(wàn)噸、2017力爭(zhēng)粗鋼產(chǎn)量3000萬(wàn)噸。實(shí)際上2015年該省粗鋼產(chǎn)量是2146萬(wàn)噸。這意味著該省鋼鐵產(chǎn)量預(yù)留了增產(chǎn)的指標(biāo)。

山東最新的供給側(cè)改革方案提出，山東省將利用5年時(shí)間總體壓減生鐵970萬(wàn)噸、粗鋼1500萬(wàn)噸;沿海鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到40%左右。

但是山東 2015年粗鋼產(chǎn)量6619.3萬(wàn)噸計(jì)算，2020年如果減產(chǎn)1500萬(wàn)噸的話，粗鋼產(chǎn)量仍達(dá)到5100多萬(wàn)噸，這超出了《山東省2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃》2015年全省鋼鐵產(chǎn)量控制在5000萬(wàn)噸以內(nèi)的要求。

為什么各省供給側(cè)改革方案提出大幅減少產(chǎn)能，實(shí)際鋼鐵產(chǎn)量并不一定有大的減少?原因是產(chǎn)能和產(chǎn)量是兩回事。

一位鋼鐵行業(yè)人士指出，各省提出的減少產(chǎn)能，這是很虛的數(shù)字。因?yàn)楫a(chǎn)能說(shuō)不清楚。過(guò)去每年減少產(chǎn)能任務(wù)，很多是早就停產(chǎn)的多次申報(bào)。而有的盡管關(guān)閉，現(xiàn)在還可能會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。

以全國(guó)第一大鋼鐵大省河北為例，2012年粗鋼產(chǎn)量是2.09億噸，2014年為2.4億噸，2015年為2.52億噸，呈現(xiàn)一個(gè)逐年增加的態(tài)勢(shì)。

煉鋼的焦炭需求在今年以來(lái)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)也能說(shuō)明問(wèn)題。今年以來(lái)1-2月焦炭月均產(chǎn)量3325萬(wàn)噸，3、4月份產(chǎn)量分別達(dá)到3605萬(wàn)、3625萬(wàn)噸。

“除非現(xiàn)在是價(jià)格下跌，企業(yè)虧損自己停產(chǎn)，否則政府很難推動(dòng)企業(yè)停產(chǎn)和減產(chǎn)。即便是國(guó)家拿錢(qián)來(lái)解決職工安置問(wèn)題，仍不能真正解決過(guò)剩問(wèn)題。”鞍鋼經(jīng)濟(jì)研究所原研究員馬忠普說(shuō)。

根據(jù)了解，“十三五”期間，首鋼二期、日照鋼鐵精品基地、防城港、湛江鋼鐵分別都有1000萬(wàn)噸鋼鐵投產(chǎn)。這是一些省份預(yù)計(jì)鋼鐵產(chǎn)能仍會(huì)上升的原因。

蘭格經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新指出，產(chǎn)量增加與否是以產(chǎn)能為基礎(chǔ)的，但真正困擾市場(chǎng)的不是產(chǎn)能，而是產(chǎn)量。但是企業(yè)到底生產(chǎn)多少完全由市場(chǎng)說(shuō)了算，只要價(jià)格有利可圖，企業(yè)就會(huì)生產(chǎn)，這是什么力量都阻擋不住的。

“既然企業(yè)可以自負(fù)盈虧，為什么不生產(chǎn)呢?真正的去產(chǎn)量還是看價(jià)格，必須是價(jià)格較長(zhǎng)時(shí)期處于成本之下，企業(yè)熬不下去了，這個(gè)時(shí)候才會(huì)真的去產(chǎn)能。”他說(shuō)。

經(jīng)濟(jì)后勁在于創(chuàng)造新動(dòng)能

在目前已出臺(tái)供給側(cè)改革方案的11個(gè)省市中，一些產(chǎn)能大省將供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)放在了去產(chǎn)能上，但更多的省市談到了創(chuàng)造新動(dòng)能，增加新供給。

比如上海的工業(yè)供給側(cè)改革意見(jiàn)提出，2015年制造業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值比重為26.9%，2020年力爭(zhēng)保持在25%左右;戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值從2015年的15%提高到2020年的20%左右。

為此，上海要著力補(bǔ)齊創(chuàng)新短板，釋放工業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，圍繞推進(jìn)中國(guó)制造2025和科創(chuàng)中心建設(shè)，在集成電路、高端裝備、生物醫(yī)藥等方面，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化、批量生產(chǎn)和應(yīng)用。

浙江供給側(cè)改革方案提出，要大力發(fā)展七大產(chǎn)業(yè)。力爭(zhēng)“十三五”期間七大產(chǎn)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)10%以上，2020年達(dá)到2.2萬(wàn)億元以上，其中信息經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、高端裝備制造業(yè)增加值分別達(dá)到6000億元、5000億元、3000億元左右。

重慶供給側(cè)改革方案則指出，將用2-3年時(shí)間，去除一批過(guò)剩產(chǎn)能、一批房地產(chǎn)庫(kù)存、一批僵尸企業(yè)和空殼公司，使技術(shù)落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)、生產(chǎn)不安全、長(zhǎng)期虧損的企業(yè)基本消除，騰出資源要素、市場(chǎng)空間支持有前景的企業(yè)發(fā)展。

中國(guó)社科院工業(yè)所產(chǎn)業(yè)布局研究室主任李曉華指出，重慶過(guò)去多年的高增長(zhǎng)，特別是工業(yè)第一，主要因素還是抓住了產(chǎn)業(yè)從沿海向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)。重慶的持續(xù)高速發(fā)展，不是因?yàn)闇p過(guò)剩產(chǎn)能，而是大力發(fā)展新動(dòng)能。

數(shù)據(jù)顯示，2005年重慶鋼材、鋁材、水泥、原煤產(chǎn)量分別為294.7萬(wàn)噸、39.36萬(wàn)噸、2100.19萬(wàn)噸、1957.79萬(wàn)噸，但是到了2015年，產(chǎn)量分別為1411.46萬(wàn)噸、171.37萬(wàn)噸、6798.83萬(wàn)噸、3477.6萬(wàn)噸，增加了2-5倍不等。重慶的汽車(chē)產(chǎn)量則從42.15萬(wàn)噸增加到了304.51萬(wàn)噸，微型計(jì)算機(jī)產(chǎn)量從0達(dá)到了6180.79萬(wàn)臺(tái)。

針對(duì)目前各省提出的去產(chǎn)能目標(biāo)，也有專家認(rèn)為，傳統(tǒng)行業(yè)不需要完全拋棄。比如可以學(xué)習(xí)重慶經(jīng)驗(yàn)，一些城市可以依托其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)向創(chuàng)新型的產(chǎn)業(yè)來(lái)過(guò)渡，這也是培育新動(dòng)能的一條可行路徑。