5月30日，普雷斯特電動曲臂高空作業(yè)平臺順利進駐北京站，北京站此次選夠高空作業(yè)平臺之處，已多次考察咨詢過上海鐵路局、濟南鐵路局、鄭州鐵路局、哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、南昌鐵路局、太原鐵路局，是良好口碑最終讓北京鐵路局選擇了我們，我司產品有幸為北京站的站房維護工作出一份綿薄之力而感到自豪!圖為北京站第一站臺交際培訓現(xiàn)場。

北京站，始建于光緒二十七年(1901)，原址位于前門。新中國成立后，原車站不夠用，決定修建新的車站。1959年1月20日，新北京站正式破土興建，拆除了南城根、西復興里、復興里、梅竹胡同、二眼井等胡同，并將毛家灣等七條胡同部分拆除，僅用了七個月零二十天，于9月10日完工，15日正式運營。毛澤東親筆題寫了“北京站”站名。北京站為建國十周年十大建筑之一。北京站，是北京鐵路局首批全國鐵路樞紐之一。地處北京市東城區(qū)，二環(huán)路內，建國門與東便門以西，崇文門與東便門之間，原北京內城城墻以北、東長安街以南。隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站。站房建筑面積:20000㎡，站前廣場65000㎡，8個站臺(一個側式站臺和七個島式站臺)(盡頭站)，北京站1959年遷至現(xiàn)址，是全國鐵路客運的重要樞紐。在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的車站，規(guī)模最大、設備最先進，全中國客流量最大的車站。雖然現(xiàn)在北京南站、北京西站的客流量超過北京站，北京站也依舊繁忙,現(xiàn)在主要擔當京包線、京秦線、京哈線、京滬線、京承線等鐵路的旅客運輸任務，并有北京站發(fā)出開往朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯莫斯科的國際旅客列車。北京站不僅是中國首都的重要窗口，而且是中華人民共和國的重要窗口，素有“首都迎賓門”之稱。