4日，《廣州樞紐新建丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)及廣珠鐵路客運(yùn)改造工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》在中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院網(wǎng)站公布，披露了不少新細(xì)節(jié)：新建丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)將有大約10公里路段是雙線(xiàn)并行，而廣珠鐵路客運(yùn)改造工程則將增建西樵客運(yùn)站，未來(lái)該線(xiàn)路將會(huì)是運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)120公里的動(dòng)車(chē)。建設(shè)單位表示，該線(xiàn)路今年將動(dòng)工開(kāi)建，要通車(chē)起碼要到2017年或之后，其中工程總投資高達(dá)46億多元。

環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)顯示，廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)位于佛山市南海區(qū)，起自廣珠鐵路丹灶站至官窖站區(qū)間路基，終至佛山西站西端預(yù)留接軌點(diǎn)。其主要作用是連通深茂鐵路經(jīng)廣珠鐵路至佛山西、廣州的客車(chē)運(yùn)輸徑路。而廣珠鐵路江門(mén)南站(不含)至丹灶站(含)客運(yùn)改造工程，位于江門(mén)市和佛山市。

從環(huán)評(píng)來(lái)看，丹佛聯(lián)絡(luò)線(xiàn)推薦廣珠鐵路區(qū)間接軌沿南廣鐵路新建聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入佛山西站方案，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)左線(xiàn)(上行線(xiàn))自廣珠鐵路上行線(xiàn)出岔，右線(xiàn)(下行線(xiàn))廣珠鐵路下行線(xiàn)接岔，左線(xiàn)沿廣珠鐵路西側(cè)北行，右線(xiàn)上跨廣珠鐵路后與左線(xiàn)并行，后兩線(xiàn)并行沿南廣線(xiàn)南側(cè)前行，跨南沙涌、北江及桂丹路后，左上跨貴廣(南廣)鐵路、廣茂鐵路，沿站前路跨桂丹路及其匝道，上跨佛山一環(huán)公路，至聯(lián)絡(luò)線(xiàn)左線(xiàn)終點(diǎn)接入佛山西站;右線(xiàn)并行于南廣鐵路南側(cè)繼續(xù)前行，上跨桂丹路、佛山一環(huán)公路、廣茂鐵路至聯(lián)絡(luò)線(xiàn)右線(xiàn)終點(diǎn)接入佛山西站。

此外，新建廣珠鐵路丹灶站(不含)至佛山西站(不含)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，左線(xiàn)長(zhǎng) 17.36 公里，右線(xiàn)長(zhǎng) 18.111 公里，其中雙線(xiàn)并行地段長(zhǎng) 9.60 公里。廣珠鐵路江門(mén)南站(不含)至丹灶站(含)客運(yùn)改造工程，長(zhǎng)約 73.13 公里，包括既有鶴山站增建客運(yùn)設(shè)施及增建西樵客運(yùn)站等改造工程。據(jù)悉，這條線(xiàn)路未來(lái)將運(yùn)行120公里/小時(shí)的動(dòng)車(chē)。其中，工程總投資超過(guò)46億元。此前曾有消息說(shuō)今年底將試運(yùn)行通車(chē)，但記者昨日咨詢(xún)建設(shè)單位廣州鐵路(集團(tuán))公司江門(mén)工程建設(shè)指揮部獲悉，今年該線(xiàn)路才開(kāi)始動(dòng)工，預(yù)計(jì)要建成通車(chē)，最快起碼也要到2017年或之后。