7月5日，北京市交通委發(fā)布《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》，到2020年，北京五環(huán)內(nèi)公共交通通勤時間將縮短7分鐘，軌道交通最小發(fā)車間隔滿足2分30秒以內(nèi)條件。同時，繼續(xù)控制機動車總量，研究普通小客車指標市場化配置方案。同時，針對霧霾天和中心城擁堵情況，完善機動車分區(qū)域、分時段限行政策。研究完善外埠小客車高峰時段限行政策。

推進三環(huán)四環(huán)公交專用道施劃

按照規(guī)劃，“十三五”期間，北京將繼續(xù)大力推動公共交通發(fā)展，中心城綠色交通出行比例從70.7%增加至75%，高峰時段交通擁堵指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，中心城采用公共交通通勤平均出行時間從“十二五”末的67分鐘，控制在60分鐘以內(nèi)，平均縮短7分鐘。公共交通日客運量從之前的2160萬增加至3050萬人次。

“十三五”期間，將推動建設M17線、M19線一期、平谷線等軌道快線，M3線、M12線、S1線等地鐵線，以及服務CBD區(qū)域的APM輕軌;延伸既有機場線、M8線、昌平線以及房山線等運營線路。“十三五”末城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模力爭達到從目前的554公里增加至900公里以上，中心城軌道交通站點750米覆蓋率從65%增加至90%。另外，到“十三五”末，運營線路力爭滿足最小行車間隔2分30秒以內(nèi)條件。

在地面公交方面，同步推進三環(huán)、四環(huán)、京藏高速、京港澳高速等公交專用道施劃工作，到“十三五”末，力爭公交專用道里程從之前的741公里增加至1000公里且連續(xù)成網(wǎng)。

北京將全面推進高速公路運輸通道建設。圍繞冬奧會、世園會交通保障，重點建設興延、延崇等高速公路。“十三五”期間計劃建設高速公路300公里以上。

在市內(nèi)將完善快速路網(wǎng)系統(tǒng)。加快建設廣渠路、京包快速路、麗澤路、西外大街西延、姚家園路、亮馬河北路等，推進萬泉河快速路北延、北部地區(qū)快速聯(lián)絡線等項目前期研究工作。“十三五”期間計劃建設快速路里程約30公里，基本實現(xiàn)快速路網(wǎng)規(guī)劃。