昨日，京津冀三地交通部門一把手共同做客首都之窗，就京津冀交通協(xié)同發(fā)展諸多熱點(diǎn)問題與市民進(jìn)行直接對(duì)話。在京津冀交通先行方面，市交通委主任周正宇透露，除了公交，明年地鐵也將可刷京津冀互聯(lián)互通卡，同時(shí)，京濱、京唐城際鐵路將在今年開工建設(shè);在本市“疏堵”方面，周正宇透露，京通快速輔路將拓寬改造，緩解雙橋地區(qū)的擁堵，同時(shí)為京通快速主路減壓。

關(guān)鍵詞北京疏堵

京通輔路將拓寬為主路減壓

北京交通如何“疏堵”是昨天《市民對(duì)話一把手》欄目談及的熱門話題之一。有網(wǎng)友稱，京哈高速豆各莊出口改造完成后，緩堵效果明顯，但北京仍有很多堵點(diǎn)需要疏通，比如，困擾通州、燕郊居民出行的京通快速何時(shí)能不再堵車?

對(duì)此，周正宇表示，京通快速作為通州居民往返城中心的重要通道，附近雙橋路的擁堵是造成京通快速擁堵的因素之一，為此，除了將加快廣渠路二期建設(shè)，抓緊打通城東部的另一交通要道外，還將對(duì)京通快速輔路進(jìn)行拓寬改造。“廣渠路很快就要通車了，廣渠路在雙橋設(shè)有立交橋。廣渠路通車后必然要跟京通路很好地連接上，這個(gè)規(guī)劃應(yīng)該會(huì)加快實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)后，現(xiàn)在道路寬度可能不夠，因此京通輔路可能要加寬。”周正宇解釋稱，如此一來，既能緩解城東部雙橋地區(qū)的擁堵，又能間接為京通快速主路“減壓”。

關(guān)鍵詞京津冀交通協(xié)同發(fā)展

京濱京唐今年將開工

市交通委主任周正宇稱，京津冀一體化交通先行最重要的骨骼是“軌道上的京津冀“，未來，要用軌道交通來串聯(lián)京津冀城際間的交通。他透露，連接北京和津冀兩地的京唐、京濱城際鐵路將在今年開工建設(shè)。

京唐城際鐵路為服務(wù)于京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際鐵路。根據(jù)最新規(guī)劃，京唐城際鐵路起自新建車站——通州東站，終至唐山站，沿線經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市(三河市燕郊、大廠、香河)、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市(玉田、豐潤、高新、路北)，線路全長150公里左右。如進(jìn)展順利，將在2019年建成。

京濱城際鐵路同樣從通州區(qū)始發(fā)，經(jīng)過河北廊坊市，天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，止于天津地區(qū)濱海站，線路全長約172公里。實(shí)際上，早在去年7月，兩條城際鐵路就已啟動(dòng)首次環(huán)評(píng)。

明年地鐵可刷京津冀互通卡

另外，去年年底，京津冀三地六個(gè)城市已經(jīng)在公交方面實(shí)現(xiàn)了一卡通的互聯(lián)互通。目前，北京地區(qū)共139條公交線路可刷京津冀互聯(lián)互通卡。周正宇透露，預(yù)計(jì)今年年底前，三地互通卡將覆蓋更多的公交線路。

此外，周正宇還表示，目前，三地互通卡還只限于乘公交車使用，地鐵仍在進(jìn)行技術(shù)改造。不過，預(yù)計(jì)明年年底，乘地鐵將也可刷京津冀互聯(lián)互通卡。北京晨報(bào)記者了解到，目前，京津冀互聯(lián)互通卡之所以未能完全普及，原因之一，就是其在乘坐地鐵時(shí)不能使用。

大外環(huán)河北段2016年通車

京津冀交通協(xié)同發(fā)展河北省的發(fā)力點(diǎn)在哪里?昨日，河北省交通運(yùn)輸廳廳長高金浩稱，2016年要實(shí)現(xiàn)北京大外環(huán)940公里，其中，河北境內(nèi)是850公里。

另外，高金浩透露，北京門頭溝將建設(shè)一條高速公路，對(duì)接河北的太行山公路。這條高速縱貫太行山區(qū)，是連接京冀豫三省市的一條交通大動(dòng)脈，也是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃的重點(diǎn)工程，對(duì)改善河北省公路交通環(huán)境，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

此外，河北和天津之間將建設(shè)津石高速公路，來彌補(bǔ)天津和河北之間的交通短板。同時(shí)，還將推動(dòng)津石之間高速通道的建設(shè)，推動(dòng)京津石之間大通道的建設(shè)。

另外，天津市的交通運(yùn)輸委主任王福山透露，日益完善的天津陸海空綜合交通體系，將為京津冀提供海鐵、空鐵、空海等便捷高效的連接方式。